O mercado da gasolina no Brasil hoje é regulamentado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e pela Lei Federal 9.478/97 (Lei do Petróleo). Esta lei flexibilizou o monopólio do setor de petróleo e gás natural, tornando aberto o mercado de combustíveis no país.  

Os grandes problemas são :  a qualidade do nosso petróleo que exige investimentos grandes somado ao nossos corruptos administradores que não tornou o mercado interessante ainda a nenhum investidor ??

Temos que agüentar ainda a Petrobras fazendo das suas !! Ou melhor dentro da petrobras pessoas fazendo desta sua !!!

(21/03/2016 22:43)maraccini Escreveu:  Foi perguntado que cidades e estado a resposta é : As cidades são Jundiai , Vinhedo e Várzea Paulista todas em São Paulo e dentro da mesma área de distribuição da fornecedora e distribuidoras. Mas liguei para amigos em Campinas e São Paulo e o problema se repete !!

A  NGK já em 2013 junto ao Centro Tecnológico de Controle de Qualidade, a Falcão Bauer identificou contaminação nos estados de São Paulo, Paraná, Rio de Janeiro e Minas Gerais e logo depois (mesmo ano) nos estados da região Sul ( Paraná e Santa Catarina.) hoje parece estar em todo lugar!!

Antes apareceram em postos sem bandeira ( ou pequenas bandeiras ) mas hoje dizem estar em todas as bandeiras . A Ipiranga ( que pessoalmente não gosto mas ...) que foi a primeira grande a ser contaminada hoje foi mencionada por quase todos como a melhor e menos contaminada ( talvez controle melhor da qualidade ) depois BR e por ultimo Shell  quanto ao nível de contaminação !!

Segundo relatos não tem como provar que os entupimentos são efeitos do óxido só que o número de bicos entupidos aumentou muito depois da contaminação ( então 1 +1 = 2) .

E pensando bem os 2% permitidos pela ANP não causam danos pois antigamente todos os postos tinham tanques de ferro mas contaminação começou só em 2013 então nível deve ser BEM maior e pode causar (óxido é pó de ferro!) dependendo da micrometria destes, entupir os bicos ou pela pressão ou alta pressão desgastar material dos bicos e os furos destes, causando entupimento ou alteração da vazão original !! 

Se a ANP alega que não faz controle de óxido de ferro e a Petrobras diz que compra a gasolina ou componentes desta no mercado pelo menor preço ! e outros dizem que é pela maior "gorjeta" - cada um acredite na situação mais real !!  Quer dizer que não há controle do que se compra e o problema da peças vai cair no nosso bolso !  Meu Deus onde se olha neste pais só tem "droga" é Lula, Dilma, PT, Gasolina Formulada, gasolina com oxido, Etc... Desculpem mas não estou mais agüentando a falta de respeito neste País .

Seria legal se algum químico pudesse orientar a usar um reagente que identificasse este óxido de ferro ou seria óxido férrico (ferrugem) ninguém informa corretamente !!  na  gasolina antes de abastecer ??  Dependendo do tipo do Óxido pode ser magnético ai uns imãs no tanque (dentro) poderia eliminar !! 

Até mesmo as distribuidoras poderiam fazer uma filtragem nem que fosse só magnética ! 

Abraço

Se alguém tiver 10 mL dessa gasolina "supostamente" adulterada faz o seguinte: coloca num pote e deixa evaporar totalmente. Pega o que sobrou, raspa, coloca num pote plástico e me manda um e-mail (não sei se pode passar e-mail pessoal aqui e espero que o administrador, caso não possa, apague e não me bana: payolla.filipe@gmail.com).
Sou mestre em química e faço doutorado na área de complexos metálicos. Eu solubilizo a amostra novamente e passo no absorção atômica aqui da faculdade e falo exatamente a concentração de ferro da amostra.
Vou pegar um pouco de combustível do posto aqui de Araraquara e vou testar também.
Abraço.

(26/03/2016 18:28)maraccini Escreveu:  O mercado da gasolina no Brasil hoje é regulamentado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e pela Lei Federal 9.478/97 (Lei do Petróleo). Esta lei flexibilizou o monopólio do setor de petróleo e gás natural, tornando aberto o mercado de combustíveis no país.  

Os grandes problemas são :  a qualidade do nosso petróleo que exige investimentos grandes somado ao nossos corruptos administradores que não tornou o mercado interessante ainda a nenhum investidor ??

Temos que agüentar ainda a Petrobras fazendo das suas !! Ou melhor dentro da petrobras pessoas fazendo desta sua !!!

O problema é que determinada bandeira teria que importar gasolina, ficando muito mais caro do que se comprasse com a Petrobrás, internamente apenas ela vende este produto, então cria-se um monopólio mascarado.

Tanto prova que para cobrir os rombos devido ao escândalos a Petrobrás repassou os custos, imediatamente todas as bandeiras aumentaram seus valores, isso é fazer a todos nós de palhaços.

Infelizmente hoje no Brasil me arrisco a dizer que o índice de postos que vendem combustível adulterado beira os 90%.
Está cada vez mais difícil encontrar combustível de qualidades nos postos
Moro em um bairro em SP que deve ter pelo menos uns 20 postos , destes 3 dava para confiar pelo consumo e resposta do carro, hoje em dia apenas 1 sabemos que é original, o teste é facil... pega um carro 1.0 fraco e mede o consumo e teste de desempenho , é perceptível no pé... saberá fácil se está adulterada ou não.

Brasil zil zil !!! a pior gasolina do mundo

Não sou tão pessimista assim, mas que existe adulteração isso sim, e que temos muito etanol na gasolina também acho.

Nossa gasolina é pra ser melhor fiscalizada e ter menos etanol, no máximo 10-15%.

O mercado de distribuição não é interessante para a maioria das empresas (vide a Esso ou Exxon Mobil que vendeu a operação para Cosan e a Shell que se uniu a Cosan e manteve apenas a marca). A própria BR Distribuidora representa um pequeno retorno face ao negócio de extração e refino da Petrobras. Digamos que o negócio Distribuição dá muito "trabalho" para pouco retorno. Some-se a isso o nosso mercado pouco fiscalizado e com industria de liminares (para não recolher os impostos devidos) que facilita a competição desleal das distruidoras de fachadas.

(23/03/2016 15:52)Jduarte Escreveu:  Quando vi o tópico, logo lembrei de algumas fotos que tenho, das velas usadas no desenvolvimento da modificação que fiz, algumas de 2010. Uma ou outra apresenta um leve avermelhado... não vou mostrá-las, mas encontrei duas, de sondas lambda dos dois Uno Mille aqui de casa, bem interessantes:









A primeira era do meu Unzulão... ele tinha um comportamento exemplar, eu havia checado tudo quanto era conexão elétrica dos sensores/atuadores da injeção.

A segunda é do Uninho do meu filho... o carro dele havia sido utilizado com GNV, bem antes de o comprarmos. Mas nesse tempo da foto, tinha um problema com o conector do sensor MAP, e devido a isso a sonda dele estava nessas condições da foto, meio carbonizada, indicando excesso na mistura. A última foto é das duas juntas, apenas para comparação. As fotos são de 2013.

O que eu queria comentar aqui, é que apesar do indício dessa presença de ferro, ou seja lá o que for, nenhum dos nossos dois carros apresentou problemas relativos a possíveis entupimentos de bico, falhas de ignição com as velas, ou outras anomalias... e uma das razões, com certeza é que nenhum de nós costuma usar mais de meio acelerador nos carros. Posso tranquilamente associar a isso.

Comento dessa maneira, porque sei que a maioria dos problemas que ocorrem com bicos injetores, velas, e sondas lambda, acontecem com uso mais "cheio" do motor, com acelerações mais intensas (não me refiro a arrancadas, e sim a usar o acelerador mais a fundo)

Porisso associo a maioria das situações de danos ocorridos a motores causados por combustíveis loucamente adulterados, à tentativa do condutor do veículo de "acelerar" para vencer a fraqueza que esses combustíveis resultam. Já tive a infelicidade de usar combustíveis ruins, felizmente poucas vezes... uma numa Suzuki Yes 125, e a outra no meu Unzulão... em ambas, como percebi quase imediatamente que tinha abastecido com coisa ruim, o resultado foi apenas de autonomia bem reduzida, um consumo bem ruim, muito elevado... simplesmente fui consumindo essa porcaria com calma, e nunca apelando para acelerar mais, porque os danos ocorrem nessas tentativas.

só ontem percebi que a primeira foto está errada... a correta é esta:

(28/03/2016 07:47)filipepayolla Escreveu:  Se alguém tiver 10 mL dessa gasolina "supostamente" adulterada faz o seguinte: coloca num pote e deixa evaporar totalmente. Pega o que sobrou, raspa, coloca num pote plástico e me manda um e-mail (não sei se pode passar e-mail pessoal aqui e espero que o administrador, caso não possa, apague e não me bana: payolla.filipe@gmail.com).
Sou mestre em química e faço doutorado na área de complexos metálicos. Eu solubilizo a amostra novamente e passo no absorção atômica aqui da faculdade e falo exatamente a concentração de ferro da amostra.
Vou pegar um pouco de combustível do posto aqui de Araraquara e vou testar também.
Abraço.

Agradeço a boa vontade mas no meu condominio são muito chatos, outro dia fui ver carro da esposa na garagem externa e deixei um frasco de óleo na coluna de concreto por pouco tempo enquanto dava uma volta , depois mesmo sem nenhum vizinho nas vagas ainda tive reclamação.
Mas se tiver resultados agradeço, por favor verifique se é magnético o que com uns imãs no filtro de combustivel pode resolver !!
Abraço

Gasolina formulada. Esse é o nome de um tipo de combustível vendido como “gasolina comum” em vários postos do país. O produto é desconhecido pela grande maioria dos consumidores, mas a ANP legalizou o produto uns dois anos atrás.

A tal gasolina formulada, também conhecida como genérica ou de laboratório, também tem cor amarela, mas o cheiro é diferente. Além disso, ela não tem o mesmo rendimento do derivado de petróleo, pois é produzida com cerca de 200 elementos químicos, especialmente solventes.

O preço é mais em conta, mas os danos causados ao motor podem gerar um custo elevado para o consumidor. Sem identificação, os clientes não sabem que tipo de gasolina está sendo colocada no veículo. Bicos injetores entupidos e grande presença de resíduos na câmara de combustão são alguns dos defeitos gerados pela gasolina formulada.

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Reportagem sobre gasolina formulada. Acredito que muitos dos problemas seja do uso dessa gasolina que infelizmente os postos que vendem não divulgam.

Gazineo
Como já mencionei em outros tópicos a gasolina Formulada representa atualmente mais de 50% de toda gasolina vendida e aprovada desde 2013 a formulada somente pode ser vendida como gasolina normal sendo vedada a venda pela ANP como aditivada (mesmo se contiver aditivos !) tem ainda densidade diferente, teor de evaporação diferente, etc .

Um lixo Oficial. (gasolina adulterada de fabrica com autorização governamental uhuh viva o PT!!!) e como já disse em outro tópico tb os maiores vendedores/fabricantes (está assim na ANP) são Shell e Ipiranga e não somente bandeiras pequenas ou sem bandeira !! 

E tb como informado somente postos do Paraná e de outras poucas cidades são obrigados por lei a informar a venda deste combustível .

Apesar desta informação da formulada ser importante Neste tópico estamos falando de gasolina normal tipo C ou Aditivada com "contaminação" proposital ou acidental (Kkkk)   com oxido de ferro.

Abraço.