Mais um UP TSI com problema no motor?

[Raphael_TSI]

(05/10/2015 20:41)paulo_afs Escreveu:  Sempre, nunca vacilei com a manutenção, principalmente os fluídos...Óleo nunca deixei passar dos 5000 km. O manual dos modelos 2002 já mandava trocar o óleo com 7500 km (severo) ou 15.000 km (Uso "normal").

Olha a foto da máquina aí, acabei de mandar aplicar o 9H na pintura, um show!!





Agora é cuidar do Up! Tsi, quero ver com quantos km esse meu motor vai chegar, espero que a VW tenha usado peças de alta durabilidade!! hehe

Abraço.

Paulo.

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É isso mesmo, barulho só em arrancadas com baixa rpm. Não fui na Css ainda, mas já vi aqui no fórum que o defeito é o defletor mesmo, basta reapertar...

Verdade, no meu o barulho também dá a impressão de ser próximo a manopla do câmbio, igualzinho ao seu....

Aqui em Bhte, vou levar na Carbel, pois o mecânico de lá já sabe o que fazer!! Um colega nosso aqui do fórum já foi lá e resolveu!!

Abraço.

Paulo.

Caros amigos, esse barulho metálico no cambio em marcha lenta, ou quando voce sai de um quebra-mola em 2ª marcha e o carro da uma tremida é comum. Mas só neste caso do câmbio!!.
Acontece que antigamente nos carros da VW (não sei das outras marcas) o trambulador do cambio tinha um desenho diferente, então qualquer vibração do motor/caixa de cambio era transmitido para a manopla de cambio, deixando ela tremendo que nem bambu no vento. Ficava igual aquelas manoplas de ônibus balançando. Gol g1, g2, g3, Escort, santana e etc todos sofriam com isso.
Então a partir do ano de 2004, na epoca do novo Polo, golf G3, gol g4 o desenho do trambulador sofreu uma mudança, criando um sisteminha massa+mola para absorver essas vibrações para que elas não fossem transmitidas para a manopla. Então o barulho vem daí, a energia da vibração é uma parte absorvida pelo sistema e outra parte dissipada em forma de ruido/calor
E esse modelo é usado até hoje, que alem disso proporciona engates mais macios e precisos.