O que é teste de estanqueidade?

[HugoSantos]

Pessoal, o que é teste de estanqueidade para verificar vazamentos no sistema de arrefecimento do carro?
Como fazê-lo?
Retirei o meu Up TSI a 2 meses e o nível do reservatório já baixou do "MAX" a quase menos da metade (em direção ao MIN)...Isso é normal? Alguém anda verificando o nível em seus carros, e poderia me informar para eu fazer uma comparação?
Obrigado.

[stachissini]

Hugo no meu golf gti era so acelerar forte por umas vezes que baixava também. Levei umas 6 x na vw e preencheram com liquido rosa la da vw. Nao tinha sinais de vazamento. Se andasse devagar nao alterava nada. Pediram p deixar o carro la na ccs p fazer esse teste mas como so tenho um carro e nao tinha tempo por conta do meu trampo eu nao fui atras. No up to com ele ha duas semanas e nao percebi nada

[Leovza]

Esse teste necessita equipamento adequado.
O sistema de refrigeração é um sistema fechado e que funciona sob pressão, assim esse equipamento simula essa pressão de funcionamento, e ele não deve perder pressão, se perder deve ter algum vazamento.
Tira-se a tampa do radiador, coloca o equipamento (ele tampa o reservatório) e bombeia ar para pressurizar o sistema (tem um relógio de pressão, deixam por exemplo 1 Bar de pressão e essa pressão não deve cair), se começar a descer lentamente sinal de algum vazamento, alguma mangueira furada, braçadeira frouxa, radiador furado/trincado ou mesmo alguma junta do motor defeituosa.
Se a pressão estiver em ordem pode ser defeito na válvula da própria tampa que não está segurando a pressão adequada (costuma ser coisa de 1.2, 1.3 bar, essa pressão representa a temperatura que o sistema "aguenta" antes de ferver.

[Wilson Oliveira]

Tive 3 Polos e os três baixavam, não era nada exagerado mais baixava. Na CSS nunca acharam nada de errado e o carro não tinha vazamentos. No reservatório de água tinha uma espécie de Ladrão, e pode ser que existe uma evaporação por ali. Nunca tive problemas em 10 anos de Pólo a não ser completar a água. Com o UP deu uma pequena baixada porém nada demais ao meu ver.

[HugoSantos]

Pessoal,
Logo depois de criar este tópico, fui abrir a tampa do reservatório do arrefecimento. Pela primeira vez fiz isso nesse carro.
Para minha surpresa, ouvi um barulho de ar (como se o reservatório estivesse com pressão negativa), e chupou o ar para dentro.
Imediatamente, o nível do fluido, que estava abaixo da média voltou a subir, retomando o nível máximo, como aquele que peguei na retirada da Css. Ou seja, retornou ao normal....
Quem pode explicar isso? Não haveria uma válvula para equilibrar isso?
Nos meus outros carros (Fox, Gol, dentre outras marcas), nunca aconteceu isso...

[HugoSantos]

(12/12/2015 16:13)Leovza Escreveu:  Esse teste necessita equipamento adequado.
O sistema de refrigeração é um sistema fechado e que funciona sob pressão, assim esse equipamento simula essa pressão de funcionamento, e ele não deve perder pressão, se perder deve ter algum vazamento.
Tira-se a tampa do radiador, coloca o equipamento (ele tampa o reservatório) e bombeia ar para pressurizar o sistema (tem um relógio de pressão, deixam por exemplo 1 Bar de pressão e essa pressão não deve cair), se começar a descer lentamente sinal de algum vazamento, alguma mangueira furada, braçadeira frouxa, radiador furado/trincado ou mesmo alguma junta do motor defeituosa.
Se a pressão estiver em ordem pode ser defeito na válvula da própria tampa que não está segurando a pressão adequada (costuma ser coisa de 1.2, 1.3 bar, essa pressão representa a temperatura que o sistema "aguenta" antes de ferver.

Leovza, você poderia, por favor, ver minha última resposta? Peço pois considero muito sua "expertise". Obrigado!

[maraccini]

Hugo Se permitir vou dar um palpite já que o amigo ainda não pode se manifestar !

Primeiro tem  certeza que foi pressão negativa e não positiva (ar saindo ) ? 

Quando sistema está pressurizado (aquecido) ele é hermético então quando o liquido de arrefecimento aquece no sistema uma parte é mandada para o vaso de expansão este movimento do liquido e quando esfria volta para radiador ou resto do sistema  e assim causa um vácuo e forma a pressão negativa (causa estreitamento das mangueiras) mas quando resfria uma válvula abre e deixa o ar entrar para evitar esta.

 Mas o efeito normalmente é ao contrario do que relatou nível fica alto e abaixa quando se abre a tampa do vaso de expansão! 

O que relatou parece mais pressão positiva devido a bolhas de ar que estavão no sistema de arrefecimento e que saíram !

Em todo caso se voltar o defeito/ sintoma deve ir na CCS para ver se precisa trocar vaso, tampa (principalmente ) e etc.

[HugoSantos]

Puxa, muito obrado pela atenção, Maraccini. Na verdade eu não sei dizer se o barulho era de ar entrando ou saindo, pois não estava preocupado com isso na hora. O que noto é que com o uso, independente do motor estar frio ou quente, sempre a tendência é a do nível do líquido de arrefecimento baixar, e permanecer assim (o carro estando quente ou frio)... E só retorna ao "normal" quando eu abro a tampa.
Esse abaixamento foi verificado durante os 2 meses desde que peguei o carro (nunca tinha aberto a tampa antes, só verificava o nível externamente).
Vou ver se procuro a Css...
Muito obrigado, mais uma vez.

[rlrenz]

(14/12/2015 17:23)HugoSantos Escreveu:  Puxa, muito obrado pela atenção, Maraccini. Na verdade eu não sei dizer se o barulho era de ar entrando ou saindo, pois não estava preocupado com isso na hora. O que noto é que com o uso, independente do motor estar frio ou quente, sempre a tendência é a do nível do líquido de arrefecimento baixar, e permanecer assim (o carro estando quente ou frio)... E só retorna ao "normal" quando eu abro a tampa.
Esse abaixamento foi verificado durante os 2 meses desde que peguei o carro (nunca tinha aberto a tampa antes, só verificava o nível externamente).
Vou ver se procuro a Css...
Muito obrigado, mais uma vez.

Hugo!

Também notei isso no meu TSi, desde semana passada, quando fui viajar e na volta também permanecia no nível 'MIN'. Hoje cedo, antes de dar partida no carro, abri a tampa do reservatório e o líquido já subiu para o nível máximo.

Isso não seria devido a pressurização interna do sistema? Eu meio que desencanei após ver aquilo, mas agora fiquei um pouco preocupado.

[HugoSantos]

(14/12/2015 22:49)rlrenz Escreveu:  Hugo!

Também notei isso no meu TSi, desde semana passada, quando fui viajar e na volta também permanecia no nível 'MIN'. Hoje cedo, antes de dar partida no carro, abri a tampa do reservatório e o líquido já subiu para o nível máximo.

Isso não seria devido a pressurização interna do sistema? Eu meio que desencanei após ver aquilo, mas agora fiquei um pouco preocupado.

Prezado rlrenz, não acredito que seja normal, pois no manual indica que é possível que aconteça o contrário, ou seja, que o nível aumente com o calor ao invés de diminuir. Pesquisei também na internet em aulas e experts sobre o assunto, e verifiquei que também é o oposto que acontece. Também sempre estive ligado nos sistemas de arrefecimento, e isso não me parece normal. O que é provável é que:
1) a tampa (e sua válvula) esteja com um defeito menos comum, que é o de segurar a pressão (o que é bom- não é defeito), mas não liberá-la quando esta atinge níveis críticos (em geral o defeito mais comum é o de não segurarem a pressão!)
2) as mangueiras estejam cedendo à pressão. Dessa forma, ao invés da válvula da tampa abrir para liberar a pressão, as mangueiras é que cedem (dilatam) e se enchem do líquido. Isso se traduz na aparente diminuição do liquido no reservatório....Isso costuma ser mais comum em mangueiras velhas... (mas...)
3) o sistema está com bolhas de ar dentro do motor (o pior que pode acontecer...), pois danifica o motor, pelo superaquecimento das câmaras e dos cabeçotes, queima da vedação, juntas, etc....Aparentemente só pode ser resolvido por sangria.....
Estou aguardando resposta dos experts do nosso clube..Mas vou recorrer à Css....