Up! TSI no Acelerados! contra Fiesta e Etios... quem levou a melhor?

[derico]

Fala pessoal!

Quem viu o Up! TSI contra o Fiesta e o Etios no Acelerados? Vejam: https://www.youtube.com/watch?v=6hI7F8S27Gc

Comentários?


SPOILER abaixo!

Não achei que o carro decepcionou. Como previsto, o TC matou o desempenho do Up! na pista. Eu esperava até que ele perdesse do Etios. Com certeza poderia virar muito mais se o TC pudesse ser desligado sem "gambiarra", como por algum botão ou pela central do carro. Creio que sem o TC, ele poderia virar facilmente 1 segundo a menos. Mas o 208 (no ranking do Acelerados) ele não pegaria mesmo...

[ederntos]

verdade certíssimo vc e a galera do acelerados o objetivo do carro é economia com performance, e não é esportividade.

[Leovza]

Achei que o Up! Mandou muito bem, carro alto, caixotinho, pneu de baixa resistência, controle de tração cortando potência (ao menos tem essa segurança extra, os outros nem pensar), feio foi para o fiesta, sempre isso, arrota esportividade mas andar que é bom nada, 130cv, pneus esportivos 195/50, potência em alto giro que fazendo volta rápida no limite sempre aproveita... E o pior tempo.
Ford sendo Ford, vende imagem mas não tem produto.
Pode falar do controle de tração mas não faço questão nenhuma de gastar pneu, engasgada quer dizer que não está lixando pneu, pra mim vale a pena..
Trabalhei em um lugar que para ir embora precisava entrar em uma avenida através de uma rampa, carro entrava torcido na avenida, toda vez o carro derrapava mesmo acelerando mais de leve, era um sac_.

[maicon]

É bem isso aí mesmo, sem TC talvez faria 14 baixo. Mas já tá muito bom pra proposta do carro.

[Leovza]

Só corrigindo esse Fiesta tem controle de tração e estabilidade e pode desligar o de tração, porém pelo visto não faz muita diferença.rs

[Thiago8983]

Gostei do up...mais o etios surpreendeu, faz curva pra caramba... O fiesta achei que andaria um pouco melhor do que andou nessa versao manual...

Mais esse TC do up entra muito... Bom pra segurança claro... Mais tem que dosar o acelerador as x pra evitar ele..pq mata com força a aceleração...

[diegorji]

Fica evidente a vocação do UP! TSI, economia espetacular aliado com um bom desempenho. Não vejo como demérito o carro não rivalizar com o Sandero RS, aliás é um carro que foi improvisado em termos esportivos, pois pegaram um projeto de baixo custo da Dácia e o prepararam.

O Fiesta me decepcionou, esperava mais desse carro. O Étios me surpreendeu, não sabia que ele era bom de curva, ponto positivo para o Toyota que ainda tem com folga margens para Upgrades no motor, basta comparar os dados da versão 1.3 16v com a 1.5 16v.

[Carlos Ipatinga]

Cada vídeo que vejo tenho cada vez mais certeza que fiz a escolha certa!

[rafaelmatsuda]

Acabei de assistir o vídeo, o UP foi muito bem!

O Etios realmente surpreendeu, o carro colava nas curvas! Agora o Fiesta, eu acho que tirou um pouco dele pode ser o ESP, isso segura bem os caros nas curvas.

O TC do UP TSI realmente foi muio intrusivo para a pista, mas como o pessoal falou, eles testaram os carros em suas originalidades, mesmo assim o UP se saiu muito bem! Acredito que a maioria do pessoal não comprou o UP TSI para andar em pista, então o controle de tração é bem-vindo pra o uso em nossas ruas

O meu chega nessa sexta-feira, muito ansioso para pegar ele =D.

Abraços a todos.

[Jduarte]

[modo#sarro#on]

quanto será que o Schumacher, ou o Alonso, ou mesmo o Jenson Button virariam?

[modo#sarro#off]

agora sem brincadeira:

os que já estão mais acostumados ao TSI e que por ventura já tenham pilotado em algum circuito, ou local apropriado, saberiam dizer se o freio for pressionado (sei lá com qual intensidade) num ponto em que já soubessem que o TC atuaria, isso inibiria a ação do TC?

Essa é uma manobra que pode ser usada para mover um carro que esteja com roda suspensa, sem tração, forçando o diferencial a transferir alguma potência para a outra roda...

Alguém tem dados sobre isso?