Consumo de Combustível

[eduardo.jalaim]

(31/01/2021 14:09)Antonio Fernandes Escreveu:  Média do consumo do meu Move Up! MPi 2014/2015

Período: 02/01/21 a 30/01/21
Km percorridos: 713 km (aproximadamente 60% rodoviário)
Abastecimento: 44,7 L
Combustível: Gasolina comum aditivada (Grid BR)
Carga transportada: Três adultos de ~70kg, em 70% do percurso.
A/C: Raramente usado
Consumo médio real: 15,95 Km/L
Consumo no CB: 17,1 km/L

Minha conclusão: Uma decepção total esse consumo pra um carro tão pequeno e com fama de moderno, sendo que carros mais potentes e maiores conseguem médias bem próximas. Resumindo, Up! só é realmente econômico quando sai de fábrica, a medida que vai fazendo manutenções, trocando peças, limpando corpo da borboleta e fazendo reparametrização de programas ele perde sua única qualidade, a economia. Um mico caro com péssimo custo-benefício na minha opinião. De uma coisa tenho certeza, será meu último VW.

Então amigo, concordo em partes com o que diz, por exemplo, tive um Passat 2.0 TSI 211cv 2011/2011 e em percurso somente em estrada o mesmo realmente era fantástico, médias acima de 13 km/l eram a coisa mais fácil.

Mas aí adentrando a cidade o negócio muda de figura, média linda de 15 km/l indo de Sumaré/SP a São Paulo/SP era derrubada após entrar na marginal e bairro de SP (Zona Norte- Santana) sem muito trânsito, marginal fluindo, chegava em meu destino marcando 11 km/l.

Rodando puramente na cidade este mesmo Passat fazia 5,5 a 6 km/l na GASOLINA, seu único combustível.

Como eu sou sozinho, não carrego nada e nem ninguém, passei o Passat e peguei o up! MPI, mas logo senti falta do turbo e passei para o up! TSI (os dois tem consumos próximos andando de boa, tendendo para o TSI ser ligeiramente mais econômico), mas quando preciso tenho força e um torque excelente já a 1.500 rpm.

É preciso verificar o que precisa e comprar o carro que lhe atenda.

Sobre os outros 1.0, tenho experiência na família com novo Ka (potência parecida, mas bebe pra caramba) e HB20 que é bem xoxo e bebe mais que o up!.

Também sobre o mesmo ir perdendo a economia com o tempo, o up! mais rodado que tive foi um MPI iMotion, este se manteve igual desde logo depois de 0km até a venda com 60.500 km, média geral de 17 km/l na gasolina e 12,5 km/l no etanol.

O atual TSI tem aproximados 55.000 km e este pra mim é mais econômico que o anterior que tive entre 2016 e 2018 (TSI) e vendi com 37.500 km, em torno de 10% mais econômico, não sei dizer porque, ambos originais, sem remap ou algo do tipo. Sobre as manutenções sempre fiz na concessionária, até mesmo do Passat 2011.

Até mais.

[Antonio Fernandes]

(01/02/2021 09:31)Jduarte Escreveu:  Um carro 1.000cc de 75cv na gasolina, que sozinho pesa mais de 910 kg, e levando mais outros 210 kg...

Qual seria o consumo "certo" na sua opinião?

O carro é meu desde zero, sei o quanto fazia e quanto faz hoje, posso dizer sem medo que o consumo já não é o mesmo dos primeiros anos e andando nas mesmas condições.

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(02/02/2021 16:54)eduardo.jalaim Escreveu:  Então amigo, concordo em partes com o que diz, por exemplo, tive um Passat 2.0 TSI 211cv 2011/2011 e em percurso somente em estrada o mesmo realmente era fantástico, médias acima de 13 km/l eram a coisa mais fácil.

Mas aí adentrando a cidade o negócio muda de figura, média linda de 15 km/l indo de Sumaré/SP a São Paulo/SP era derrubada após entrar na marginal e bairro de SP (Zona Norte- Santana) sem muito trânsito, marginal fluindo, chegava em meu destino marcando 11 km/l.

Rodando puramente na cidade este mesmo Passat fazia 5,5 a 6 km/l na GASOLINA, seu único combustível.

Como eu sou sozinho, não carrego nada e nem ninguém, passei o Passat e peguei o up! MPI, mas logo senti falta do turbo e passei para o up! TSI (os dois tem consumos próximos andando de boa, tendendo para o TSI ser ligeiramente mais econômico), mas quando preciso tenho força e um torque excelente já a 1.500 rpm.

É preciso verificar o que precisa e comprar o carro que lhe atenda.

Sobre os outros 1.0, tenho experiência na família com novo Ka (potência parecida, mas bebe pra caramba) e HB20 que é bem xoxo e bebe mais que o up!.

Também sobre o mesmo ir perdendo a economia com o tempo, o up! mais rodado que tive foi um MPI iMotion, este se manteve igual desde logo depois de 0km até a venda com 60.500 km, média geral de 17 km/l na gasolina e 12,5 km/l no etanol.

O atual TSI tem aproximados 55.000 km e este pra mim é mais econômico que o anterior que tive entre 2016 e 2018 (TSI) e vendi com 37.500 km, em torno de 10% mais econômico, não sei dizer porque, ambos originais, sem remap ou algo do tipo. Sobre as manutenções sempre fiz na concessionária, até mesmo do Passat 2011.

Até mais.

Este mês de fevereiro/21 abastecei com a gasolina premium Octapro da Ipiranga, já senti uma sensível melhora no consumo sem alteração no desempenho para a comum aditivada, no final do mês postarei um relatório das médias.

[Jduarte]

(06/02/2021 20:17)Antonio Fernandes Escreveu:  O carro é meu desde zero, sei o quanto fazia e quanto faz hoje, posso dizer sem medo que o consumo já não é o mesmo dos primeiros anos e andando nas mesmas condições.

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Este mês de fevereiro/21 abastecei com a gasolina premium Octapro da Ipiranga, já senti uma sensível melhora no consumo sem alteração no desempenho para a comum aditivada, no final do mês postarei um relatório das médias.

que ótimo que o carro seja seu desde zero... e qual era o consumo antes, nas mesmas condições, já que não tirou minha dúvida?...

[Antonio Fernandes]

(07/02/2021 08:50)Jduarte Escreveu:  que ótimo que o carro seja seu desde zero... e qual era o consumo antes, nas mesmas condições, já que não tirou minha dúvida?...

Pois não, uai? Como tenho o hábito de anotar os abastecimentos verifiquei que em quatro anos o consumo aumentou cerca de 12%, desde que começaram intervenções mais sérias como a troca de um módulo de conforto na própria css, fizeram uma tal de 'reparametrização' e nunca mais o carrinho foi o mesmo; depois vieram trocas de velas, limpeza do corpo da borboleta, troca da correia dentada.. e o consumo que já foi bem melhor estacionou onde está hoje.

Te digo que não só o Up! mas esses carros urbanos com marketing de "econômicos" só o são quando originais de fábrica, começam as manutenções e reparos e já era economia, são iguais guarda-roupas das casas Bahia que onde monta tem que ficar pelo resto da vida útil, se mudar de lugar fica todo desmilinguido..rsrsrs. Se hoje alguém me oferecesse um Fox 1.6 MSI em troca no meu Upzinho não pensaria duas vezes, mais espaço, mais conforto, mais desempenho consumindo quase o mesmo.

[eduardo.jalaim]

(06/02/2021 20:17)Antonio Fernandes Escreveu:  O carro é meu desde zero, sei o quanto fazia e quanto faz hoje, posso dizer sem medo que o consumo já não é o mesmo dos primeiros anos e andando nas mesmas condições.

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Este mês de fevereiro/21 abastecei com a gasolina premium Octapro da Ipiranga, já senti uma sensível melhora no consumo sem alteração no desempenho para a comum aditivada, no final do mês postarei um relatório das médias.

Legal amigo, espero que tenha bons resultados nas suas medições.

Até mais.

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(08/02/2021 08:43)Antonio Fernandes Escreveu:  Pois não, uai? Como tenho o hábito de anotar os abastecimentos verifiquei que em quatro anos o consumo aumentou cerca de 12%, desde que começaram intervenções mais sérias como a troca de um módulo de conforto na própria css, fizeram uma tal de 'reparametrização' e nunca mais o carrinho foi o mesmo; depois vieram trocas de velas, limpeza do corpo da borboleta, troca da correia dentada.. e o consumo que já foi bem melhor estacionou onde está hoje.

Te digo que não só o Up! mas esses carros urbanos com marketing de "econômicos" só o são quando originais de fábrica, começam as manutenções e reparos e já era economia, são iguais guarda-roupas das casas Bahia que onde monta tem que ficar pelo resto da vida útil, se mudar de lugar fica todo desmilinguido..rsrsrs. Se hoje alguém me oferecesse um Fox 1.6 MSI em troca no meu Upzinho não pensaria duas vezes, mais espaço, mais conforto, mais desempenho consumindo quase o mesmo.

Então amigo.

Prova disso é o próprio up! TSI, tem números de potência próximos ao Fox citado e é tão econômico quanto o up! MPI, claro, andando civilizadamente, pois se pisar, assim como o Fox, também vai vir média pior.

Motores mais potentes se exigidos bebem mais mesmo, mas quando não, por ter reserva de potência, apresentam bons resultados de consumo, principalmente em estrada.

Até mais.

[Filipe_Machado]

Se trocou a correia dentada e notou consumo menor, pode ser que a correia está fora do ponto - já pensou nessa possibilidade ?

Abs!

[Antonio Fernandes]

(09/02/2021 14:21)eduardo.jalaim Escreveu:  Legal amigo, espero que tenha bons resultados nas suas medições.

Até mais.

Mesmo com a gasolina premium Octapro não tá rendendo o que esperava, muito cara e melhorou o consumo muito pouco, TSI não sei mas no aspirado não recomendo, é rasgar $$.

(10/02/2021 18:50)Filipe_Machado Escreveu:  Se trocou a correia dentada e notou consumo menor, pode ser que a correia está fora do ponto - já pensou nessa possibilidade ?

Abs!

Bem antes de trocar a correia já havia percebido a piora no consumo, principalmente depois que levei ano retrasado numa oficina do bairro onde fiz a limpeza do corpo da borboleta (ECU), fizeram uma reparametrização meia-boca num notebook conectado à central do Up! e o consumo no etanol disparou.
Vi um vídeo no canal High Torque onde o ADG fala disso, da importância em fazer este serviço de telecarregamentos em oficinas capacitadas com acesso aos app's originais das fabricantes, senão dá B.O geral no desempenho e consumo do motor, acho que foi o meu caso.
Mês que vem vou marcar uma visita na css e implorar pra reinstalarem as configurações originais de fábrica. Espero que dê certo e que sirva de alerta a outros donos de Up!

[eduardo.jalaim]

Olá pessoal.

Segue nova média de consumo do meu Move up! TSI 2015/2016:

Data: 29/11/2020
Km: 51.219
Etanol (comum) - R$ 2,877
Percurso: 70% rodoviário
Abastecido: 44,282 litros
Km percorrida: 564 km
Consumo médio (Real): 12,736 Km/l
Consumo médio (CB): 13,6 Km/L

Utilizando AC em aproximadamente 60% do uso do veículo.

Até mais.

[Igor H Reis]

Boa tarde amigos, sou dono de um UP TSI 2016 Move, comprei a 2 meses com 38.500 Km's rodados, meu primeiro carro, estou adorando! Não tenho o que reclamar do carro.
Mas enfim, ainda não completei o tanque(Ato que culturalmente é quase obrigatorio ao pegarmos um carro novo, kkk). Moro em BH e a gasolina vem subindo com frequencia. Notei que o carro com a gasolina abaixo de 1/2 tanque, o ponteiro aparenta baixar mais rápido que normalmente baixaria em outros carros, posso estar ainda desacostumado com o tamanho do marcador. Alguém passa por situação semelhante?
E o marcador de consumo médio, quase todos os dias no meu deslocamento casa/trabalho fica em torno de 14 a uns 18 km/l. Sem exageros! Isso com transito carregado todos os dias, sempre em horario de pico em BH, para quem conhece Av. Cristiano Machado pela manhã.
Mesmo com essas medias, fico suspeito das posições do marcador, alguem sabe descrever as quantidades que cada ponto do marcador marcam de combustivel?

[Antonio Fernandes]

Média do consumo do meu Move Up! MPi 2014/2015

Período: 30/01/21 a 15/02/21
Km percorridos: 361 km (70% tráfego urbano misto de ruas/avenidas e vias expressas, trechos curtos de rodovias (<15 km)
Quantidade consumida: 22,0 litros
Combustível: Gasolina premium (Octapro Ipiranga)
Carga transportada: Um adulto (~80kg) em 60% do tempo.
A/C: Raramente usado

Consumo médio real: 16,4 Km/L*
*Consumo no CB não computado, o carro ficou parado alguns dias e perdeu o registro.

CONCLUSÕES:
1) Fiz o teste com o melhor combustível disponível e o consumo se não foi dos piores também não foi nenhuma maravilha, esperava ao menos uns 17 km/L. O carro já não é o mesmo dos primeiros anos, talvez porque já me acostumei com ele. Por via das dúvidas vou fazer uma revisão completa no motor e pedir a reinstalação dos softwares originais de fábrica.

2) Visando desempenho não vale a pena utilizar gasolina premium no Up! aspirado, não há nenhum ganho aparente; já as vantagens econômicas não são desprezíveis, da ordem de R$ 65,00 a cada 1000 km, para quem roda 10 Mil km por ano são mais de dois tanques e meio. Tirem suas conclusões.