O famoso "estalo" ao movimentar o volante com vídeos!

[FiveStar]

Me ligaram hoje cedinho para retirar o carro, VW autorizou nova substituição do setor de direção mas dessa vez de outro fornecedor.

Mais 4 semanas aguardando a peça

[Carlos Ipatinga]

É foda mesmo, essa espera mata qualquer um de raiva!

O que falta mesmo é o jogo limpo das CSS, é ligar pra gente, relatar a verdade, e entrar em contato conosco.

No dia que abrir uma CSS que de satisfação total para o cliente, ela nunca vai ficar vazia.

[Man On The Edge]

Pior que eu fui ver se o meu fazia esse barulho da caixa da direção.

Não faz.

Menos mal...

[FiveStar]

Atualizando!

Hoje o up! foi as 8 da manhã para nova troca da peça, para minha surpresa não deixaram sair da CSS sem antes dar uma volta com um engenheiro da VW que já estava chegando, aguardei 15min.

O mesmo foi designado para ver o que estava acontecendo com a CSS que já havia trocado outros setores de direção de up!, pois em outras CSS da região não houveram trocas, a VW estava com dúvidas sobre a CSS...

Antes de dar a volta com o engenheiro já mostrei o barulho como fiz nos vídeos, de cara ele já falou que sabia o que era e mesmo assim demos uma volta só para constatar, segundo ele foi detectado uma falha ou problema na usinagem do pinhão (peça tipo engrenagem que movimenta a cremalheira), segundo ele a maneira que ela era forjada estaria causando irregularidades na superfície da peça fazendo ela "prender" na hora que o movimento inicia.

Também segundo ele essa peça agora é feita em uma matriz e não mais usinada, ficando perfeita e mais resistente, com essa resposta se for mesmo verdadeira explicaria os tópicos com o pessoal reclamando do "estalo" ao iniciar o movimento da direção.

Novo setor instalado, ZERO estalos, volante mais macio e leve, volta um pouco mais rápido para o centro após manobras, diminuição nos barulhos vindos da suspensão, fim da novela por enquanto

Estou com a nota interna da CSS do que foi gasto incluindo geometria, foram 6 parafusos e 2 porcas mais a caixa de direção (R$2.995,26 só a caixa) totalizando de R$3.829,93...

Se fosse fazer esse serviço sem a garantia o consultor me falou que sairia 7mil reais, baratinho afinal é o carro de menor custo de manutenção né... #SQN

[Heitor Lima]

(02/06/2016 20:48)FiveStar Escreveu:  Atualizando!

Hoje o up! foi as 8 da manhã para nova troca da peça, para minha surpresa não deixaram sair da CSS sem antes dar uma volta com um engenheiro da VW que já estava chegando, aguardei 15min.

O mesmo foi designado para ver o que estava acontecendo com a CSS que já havia trocado outros setores de direção de up!, pois em outras CSS da região não houveram trocas, a VW estava com dúvidas sobre a CSS...

Antes de dar a volta com o engenheiro já mostrei o barulho como fiz nos vídeos, de cara ele já falou que sabia o que era e mesmo assim demos uma volta só para constatar, segundo ele foi detectado uma falha ou problema na usinagem do pinhão (peça tipo engrenagem que movimenta a cremalheira), segundo ele a maneira que ela era forjada estaria causando irregularidades na superfície da peça fazendo ela "prender" na hora que o movimento inicia.

Também segundo ele essa peça agora é feita em uma matriz e não mais usinada, ficando perfeita e mais resistente, com essa resposta se for mesmo verdadeira explicaria os tópicos com o pessoal reclamando do "estalo" ao iniciar o movimento da direção.

Novo setor instalado, ZERO estalos, volante mais macio e leve, volta um pouco mais rápido para o centro após manobras, diminuição nos barulhos vindos da suspensão, fim da novela por enquanto

Estou com a nota interna da CSS do que foi gasto incluindo geometria, foram 6 parafusos e 2 porcas mais a caixa de direção (R$2.995,26 só a caixa) totalizando de R$3.829,93...

Se fosse fazer esse serviço sem a garantia o consultor me falou que sairia 7mil reais, baratinho afinal é o carro de menor custo de manutenção né... #SQN

Caraca! O barulho era muito alto...
Eu percebi uma irregularidade na minha direção, vou analisar com mais calma e tentar reproduzir o que você fez...
Mas nos diga, qual foi a concessionária e qual região? Qual o modelo, mes e ano de fabricação do carro? Vamos tentar isolar este defeito, assim o pessoal já se previne.
Excelente que seu problema foi resolvido, mesmo que com desgaste de tempo e paciência.
Espero que o carro te traga felicidades! Boa sorte!

[FiveStar]

Panambra Zona Sul em Porto Alegre, o up! é 14/15.

Foram 4 visitas na CSS e 2 caixas trocadas para resolver o problema, maratona

[edsonmassao]

Rapaz, que bom que parecem ter resolvido finalmente seu problema! Mas depois que terminar a garantia, será assustador encarar este tipo de manutenção

[Carlos Ipatinga]

Beleza amigo, que bom que o problema foi resolvido!

Pelo que você disse o modelo do seu carro é mpi, visto que é 2014/2015, certo? Qual foi a data que você comprou seu carro, dia/mês/ano?

Tenho uma pequena dúvida agora, e deixo ela com vocês também. Esse problema de estalo vem acontecendo nos modelos atuais, 2015/2016, será que a VW ainda utiliza essas peças de 2014/2015 para montagem nos modelos 2015/2016? Mesmo sabendo que as peças foram condenadas por ela mesmo. Nesse caso não entendo a VW, espero sua postagem da data da compra, mas é estranho isso. Tem mais coisa na minha cabeça, mas quero ver as opiniões de vocês.

[FiveStar]

Tirei o carro no dia 23 de setembro 2014, é o MPI sim.

A VW não está usando peças antigas, segundo o engenheiro recentemente a maneira como a peça é usinada que foi alterada, algumas vão dar pau e outras não, vai da sorte do dono.

Edson, o up! pode ser o melhor dos carros na sua categoria mas se der pau em alguma peça específica fora da garantia o valor do reparo pode surpreender o dono, algumas são caríssimas infelizmente.

Faz uma semana que estou andando em um Ka SEL 1.5 no trabalho, gostei muito do carro e teria facilmente no lugar do up! como segunda opção.

[Man On The Edge]

O meu foi comprado em abril de 2014. Foi um dos primeiros aqui da cidade...

Eu tive um problema neste ano com a bomba de combustível que chiava de vez em quando com o tanque pela metade. Levei para a concessionária, mostrei pro consultor o ruído, ele gravou e já abriu uma OS pedindo uma bomba nova na garantia. Trocaram sem maiores dissabores.

Sobre o lance da caixa de direção, não tive esse problema.

Pior que esse negócio que o Five disse é bem por aí... Carro dar defeito ou não vai da sorte do dono também.

Ainda mais sabendo que o controle de qualidade das montadoras é por amostragem...

A possibilidade de pegar um carro bugado já de fábrica não é tão rara assim.