LUZ EPC - Motor falhando - Sem freio - UP MPI

[diegorji]

Hoje eu passei a pior sensação da minha vida e não desejo a ninguém. Estava voltando de Macaé sentido Rio de Janeiro, um pouco antes de chegar a Casimiro de Abreu cai num buraco e acendeu a Luz EPC no painel, o carro começou a falhar, estava numa descida e eu fui encostando no acostamento, para minha sorte tinha uma grande zona de escape, não tinha freio, o pedal ficou absolutamente duro como se tivesse travado, tive que reduzir rapidamente as marchas e frear com o freio de mão.

Nunca vi nada parecido, se o motor falhar, o carro não andar, tudo bem, aciono o seguro e depois levo a concessionária, mas ficar sem freio ? Nunca vivenciei experiência parecida e achei absurdo que algum defeito possa interferir desta maneira no freio do carro; só vocês vivenciando o que estou dizendo para sentirem na pele o que estou falando.

O motor não aceita aceleração, não passa de 60 km por hora, escuto estouros no cano de descarga, um excesso de combustível não queimado está sendo expelido pelo cano, o carro não freia, o pedal está duro, agora quando o reboque deixou o carro na minha residência ele também não ligava mais.

Depois postarei comentários a respeito do diagnóstico na concessionária e solução encontrada.

[Leovza]

O freio possui vácuo e normalmente mesmo depois do motor morrer ou equivalente você tem freio porém não pode ficar freiando várias vezes e sim fazer uma frenagem, se na anomalia deu um toquinho no freio, depois outro... Aí fica sem freio mesmo, normal.
Nos mantenha informado, o que seja que aconteceu... Já aconteceu há muitos anos, meu pai dirigindo na madrugada, um ômega, velocidade alta, passou em um grande buraco e o carro apagou total, no caso tinha desligado a ecu, nos deu um super susto.

[diegorji]

(02/07/2016 23:22)Leovza Escreveu:  O freio possui vácuo e normalmente mesmo depois do motor morrer ou equivalente você tem freio porém não pode ficar freiando várias vezes e sim fazer uma frenagem, se na anomalia deu um toquinho no freio, depois outro... Aí fica sem freio mesmo, normal.
Nos mantenha informado, o que seja que aconteceu... Já aconteceu há muitos anos, meu pai dirigindo na madrugada, um ômega, velocidade alta, passou em um grande buraco e o carro apagou total, no caso tinha desligado a ecu, nos deu um super susto.

No meu caso o motor estava em funcionamento, porém o carro ficou sem freio. Logo que o motor começou a falhar eu já liguei a seta e fui me dirigindo para o acostamento, pisei no freio de uma vez só e estava absolutamente duro.

Logo em seguida acionei o seguro e fiquei esperando o taxi e o reboque chegarem.

Amanhã vou ver se algum conector soltou, na hora eu só queria chegar na minha casa, o curioso é que depois de 4 anos com seguro, essa é a 1º vez que aciono, nunca se sabe quando poderemos precisar.

[Filipe_Machado]

Freio de mão além de estacionamento tem função de freio de emergência.

Sobre o seguro é algo que muita gente despreza e diz que é só pra tomar dinheiro (melhor colocar rastreador e etc) mas nessas horas e em caso de acidente, pode salvar seu bolso

[Jduarte]

estou imaginando um coletor de admissão rachado... ou, uma coisa mais simples que seria apenas a mangueira de vácuo do servo-freio solta pelo solavanco...

[Leovza]

Neste caso nem precisava acionar o seguro e sim o volkswagen service que é válido por 1 ano.

[diegorji]

Carro foi rebocado e está na concessionária para reparos.

[diegorji]

O consultor da concessionária acabou de me ligar, o Problema foi detectado por eles, avariou o corpo de borboletas ( TBI ), peça mais mão de obra ficaram em 719 Reais, aproveitei e realizei a manutenção preventiva que me foi sugerida como óleo do freio e outros itens de inspeção

Atualizaram o programa da ECU para a versão de 2016/2017 e fizeram outros ajustes no freio.

[Jduarte]

(05/07/2016 09:14)diegorji Escreveu:  O consultor da concessionária acabou de me ligar, o Problema foi detectado por eles, avariou o corpo de borboletas ( TBI ), peça mais mão de obra ficaram em 719 Reais, aproveitei e realizei a manutenção preventiva que me foi sugerida como óleo do freio e outros itens de inspeção

Atualizaram o programa da ECU para a versão de 2016/2017 e fizeram outros ajustes no freio.

essa é uma situação à qual todos deveríamos ter atenção.

Me preocupa um pouco o fato de um solavanco conseguir provocar um dano assim. O corpo de borboleta fica logo abaixo da caixa do filtro de ar, à direita.

Se foi uma quebra ou falha do acionador do eixo de borboleta, por exemplo, na qual ela ficaria aberta (eliminando então o vácuo necessário ao servo-freio), apesar do fato do freio quase não funcionar, não seria algo exagerado... mas se a quebra foi devido a choque de alguma parte do motor (caixa do filtro de ar, por exemplo) contra o cofre do motor, aí a coisa é mais séria, por que para mim indica mau dimensionamento dos coxins de motor/câmbio.

Logo que comprei meu carro percebi uma coisa que considero errada, no coxim do motor do lado direito (à esquerda quando olhando o motor), ele batia para cima... a haste do motor nesse coxim se apóia contra uma estrutura de borracha, mas fica com um pequeno vão livre para cima (1 cm aproximadamente), o suficiente para bater contra a parte interna do coxim quando se passa em ondulações ou lombadas... esse espaço livre para deixar bater, para mim representa a possibilidade dessa haste ter fadiga e quebrar. Olhem no carro de vocês e procurem imagens desse coxim para entender isso.

Nesse coxim, coloquei um calço de borracha, que obtive numa sapataria... é uma borracha bem firme, que agora limita o movimento dessa haste e todo o conjunto do motor... depois posto um vídeo que fiz.

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Taí o vídeo:


https://youtu.be/B5mxtroSAvk

[Leovza]

O orçamento será cobrado??
nao vejo como um impacto (a não ser que tenha danificado roda/suspensao) possa ser atribuído a mal uso, voce passou em um buraco e a tbi quebrou... Isso só me parece uma peça defeituosa que o buraco terminou de comprometê-la.
Já passei em buraco que achei que teria danificado alguma coisa, suspensao ou roda/pneu e nada houve.

Se o coxim do motor está batendo na base reclame na concessionária, pode ser que ele esteja danificado, se não dá nenhum sintoma fale que está estalando quando acelera e viu que está pegando ali, já vão focado para o calço e não faça gambiarra com sola de sapato, coxim é feito para trabalhar e colocar um pedaço de borracha dura pressionando ele só piora tudo, passa mais vibração a carroceria, os calços passam a trabalhar errado e está mais apto a mais fadiga.