Carbonização excessiva motores com injeção direta....

[AFelippe]

(29/01/2020 19:17)Marinho86 Escreveu:  Não fiz nos sensores, mas na admissão foi a mesma coisa que você. Na entrada do TBI tem óleo, ou seja, não são só vapores.
Também sou do Rio e não tenho ideia de alguma oficina que faça esse serviço aqui.

Então Marinho86, eu vi no youtube uma oficina em SP que faz jateamento com casca de nozes... Eles são especialistas em importados tipo Lamborghini, R8 etc. Enviei uma pergunta se eles fazem no Up porque vi eles fazendo em uma tiguan. Ainda não me responderam, vou aguardar pra ver se eles respondem.
Caso eles não me respondam, irei tirar um dia e vou fazer eu mesmo.

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Eu percebi que existe um duto que sai da lateral do cabeçote e entra no corpo de pressurização da turbina. Acredito que seja por lá que essa quantidade de óleo entra. Deve entrar no momento em que a turbina está sem pressurizar. Não consegui observar outro local provável, a não ser pelo próprio eixo da turbina, que já ouvi falar que mesmo a turbina sendo zero km, sempre passa um pouco de óleo pelo eixo... Será verdade?

[Marinho86]

(29/01/2020 19:53)AFelippe Escreveu:  Eu percebi que existe um duto que sai da lateral do cabeçote e entra no corpo de pressurização da turbina. Acredito que seja por lá que essa quantidade de óleo entra. Deve entrar no momento em que a turbina está sem pressurizar. Não consegui observar outro local provável, a não ser pelo próprio eixo da turbina, que já ouvi falar que mesmo a turbina sendo zero km, sempre passa um pouco de óleo pelo eixo... Será verdade?

Nesse link: https://omecanico.com.br/ed-286-motor-de...tsi-ea211/

No item 5 ele fala do blow by. A mangueira liga a PCV ao coletor de admissão. Pelo que entendi a PCV fica atrás do motor (item 40, no link). A entrada da mangueira na admissão está meio que na parte baixa do coletor e o acesso é ruim pra caramba.

Pensando mais sobre o assunto, se os gases/óleo saem da PCV e vão direto pro coletor de admissão, não teria porquê ter óleo antes da TBI, certo? A não ser vazamento de óleo pela turbina, como você disse.

Sobre a limpeza, a questão fica em saber qual a periodicidade, pois não deve ser um serviço barato. O meu está com 78 mil quilômetros e está rodando normal, sem falhas ou alterações de consumo.

[AFelippe]

(30/01/2020 10:15)Marinho86 Escreveu:  Nesse link: https://omecanico.com.br/ed-286-motor-de...tsi-ea211/

No item 5 ele fala do blow by. A mangueira liga a PCV ao coletor de admissão. Pelo que entendi a PCV fica atrás do motor (item 40, no link). A entrada da mangueira na admissão está meio que na parte baixa do coletor e o acesso é ruim pra caramba.

Pensando mais sobre o assunto, se os gases/óleo saem da PCV e vão direto pro coletor de admissão, não teria porquê ter óleo antes da TBI, certo? A não ser vazamento de óleo pela turbina, como você disse.

Sobre a limpeza, a questão fica em saber qual a periodicidade, pois não deve ser um serviço barato. O meu está com 78 mil quilômetros e está rodando normal, sem falhas ou alterações de consumo.

Então. Eu vi essa matéria, porém, também tem um duto que sai do cabeçote e entra bem na carcaça fria da turbina, Pode ser por este duto a origem do óleo encontrado no duto de pressurização da turbina. É um duto plastico rígido, revestido com uma borracha macia. Quanto a PCV entrar por baixo do coletor, realmente não tem sentido originar aparição de óleo na pressurização da turbina.
Nos motores TSI 2.0, parece que com 50 mil km já tem bastante carvão nas válvulas... Meu UP já está com 80 mil km, então estou bem preocupado.
Embora meu carro nunca tenha apresentado nenhum problema . nada mesmo, me pergunto se faz sentido minha preocupação... Inclusive eu deveria ter substituído as velas aos 60 mil km conforme o manual indica, porém confundi a troca com um outro carro meu que troca com 90 mil km e acabei não trocando as velas do UP. Farei a troca agora. Mesmo assim, tendo minhas velas rodando 80 mil KM, o carro roda perfeito e pega em um único tapa na chave!
Estou pensando em fazer a limpeza eu mesmo na minha garagem e aproveitar a desmontagem para trocar também o fluido de arrefecimento!

[AFelippe]

Bom tarde,

A oficina me respondeu com um orçamento para efetuar a descarbonização das válvulas de admissão do UP TSI com walnut e prazo para execução do serviço.
Valor do serviço R$ 1.143,18 e prazo de um a dois dias com o carro na oficina...
A recomendação é fazer a descarbonização a cada 70 mil KM.

Como eu moro no Rio e a oficina fica em SP, pra mim não vale a pena... Custos de viagem, alimentação, pedágios, hotel, enfim... Fora meu tempo!

Nesse caso, prefiro usar apenas meu tempo e desmontar na minha garagem mesmo e fazer a limpeza. Aproveitar também para trocar o fluído de arrefecimento.

Se algum dos colegas aqui no forum, desmontar o coletor de seu UP TSI para efetuar a limpeza ou para inspecionar, poste fotos ou vídeo juntamente com a quilometragem do carro para que possamos ter noção de como nosso carro pode estar em níveis de carbonização baseado no km... Claro que varia entre uso normal e uso severo, mas dá pra ter uma ideia.

Abraço

[Marinho86]

(01/02/2020 12:59)AFelippe Escreveu:  Bom tarde,

A oficina me respondeu com um orçamento para efetuar a descarbonização das válvulas de admissão do UP TSI com walnut e prazo para execução do serviço.
Valor do serviço R$ 1.143,18 e prazo de um a dois dias com o carro na oficina...
A recomendação é fazer a descarbonização a cada 70 mil KM.

Como eu moro no Rio e a oficina fica em SP, pra mim não vale a pena... Custos de viagem, alimentação, pedágios, hotel, enfim... Fora meu tempo!

Nesse caso, prefiro usar apenas meu tempo e desmontar na minha garagem mesmo e fazer a limpeza. Aproveitar também para trocar o fluído de arrefecimento.

Se algum dos colegas aqui no forum, desmontar o coletor de seu UP TSI para efetuar a limpeza ou para inspecionar, poste fotos ou vídeo juntamente com a quilometragem do carro para que possamos ter noção de como nosso carro pode estar em níveis de carbonização baseado no km... Claro que varia entre uso normal e uso severo, mas dá pra ter uma ideia.

Abraço

Fala Felippe, salgado mesmo... Mas já era de se esperar, não é algo banal.

Não esqueça de compartilhar conosco o resultado!

[AFelippe]

Então Marinho86 realmente muito salgado... Essas oficinas se aproveitam da situação.
Mas assim que eu tiver um tempo e paciência eu mesmo vou desmontar e limpar.