Consumo elevado

[Bruno Pereira]

Olá galera, é o meu primeiro post aqui. Já procurei no fórum não achei nada sobre. Eu tenho um move up 14/15 mpi manual está com 87mil km e recentemente ele tem feito uma média de 11km/l em percurso misto. Sempre abasteci com vpower e então decidi testar o consumo dele no alcool entretanto ao reabastecer com gasolina vi que que consumo estava muito elevado. Já troquei velas, filtro de ar e combustível, limpeza de vela e ainda esvaziei o tanque para ter somente gasolina mas continua assim. Urbano ele n faz mais que 8km/l e estrada 13km/l. Vale a pena ressaltar que n tenho pé pesado. Alguém com experiência para orientar?

[WillianBarlati]

Olá galera, é o meu primeiro post aqui. Já procurei no fórum não achei nada sobre. Eu tenho um move up 14/15 mpi manual está com 87mil km e recentemente ele tem feito uma média de 11km/l em percurso misto. Sempre abasteci com vpower e então decidi testar o consumo dele no alcool entretanto ao reabastecer com gasolina vi que que consumo estava muito elevado. Já troquei velas, filtro de ar e combustível, limpeza de vela e ainda esvaziei o tanque para ter somente gasolina mas continua assim. Urbano ele n faz mais que 8km/l e estrada 13km/l. Vale a pena ressaltar que n tenho pé pesado. Alguém com experiência para orientar?

Olá, Bruno.

Já tentou passar um scanner e verificar se é alguma falha no sistema de injeção? As vezes pode ser isso. Mais já vi alguns problemas relatados por amigos que podem ser estes abaixo:

Problemas no Chicote do Motor:
A injeção não funciona corretamente devido ao sistema de controle do motor (ECU – Engine Control Unit) não receber informações por problemas no chicote.

O chicote danificado impede a transmissão de informação do motor para a ECU esta falta de comunicação faz com que o motor não injete a quantidade adequada de combustível, gerando problemas como perda de potência e dificuldade em retomada, e baixo torque. (Além de consumo elevado).

Confira no vídeo abaixo o problema causado por defeitos no chicote.
https://youtu.be/fp_qhsRQEos

Problema com a sonda lambda:
Isso porque a sonda possui dois elementos de medição: uma célula nernst e outra célula de bombeamento de oxigênio (que trabalha com uma microcorrente mensurável apenas com multímetro de eletrônica) que permite informar a quantidade de oxigênio nos gases de escape de forma mais precisa, resultando em uma injeção de combustível mais precisa nos cilindros.

Sensor de etanol:
Instalado na linha de baixa pressão, fixado à lateral do cabeçote, o sensor de etanol tem duas funções: medir a quantidade de etanol na mistura e a temperatura do combustível. O sensor informa ambos os dados à unidade de gerenciamento eletrônico do motor através de um único sinal digital. “Com a leitura correta do percentual de etanol e da temperatura do combustível, o módulo consegue fazer uma regulagem bem fina do tempo de injeção”.

Espero que ajude! Abraço.

[reinaldofc]

Acredito que pode o reconhecimento de combustível, nesse caso só passando o scanner mesmo para confirmar.

[Bruno Pereira]

Marquei com um mecânico amanhã, entretanto o scanner dele falou que estava tudo ok

[reinaldofc]

Marquei com um mecânico amanhã, entretanto o scanner dele falou que estava tudo ok

Lembrando que no caso de falha no reconhecimento de combustível não gera falha, só é possível identificar fazendo as leituras da sonda.

[Jublio]

Realizou a troca da correia desse carro?

[Wpaulo]

Boa tarde! Descobriu problema, alguma solução? Estou na mesma situação!