Suspensão com curso curto

[Paulo Zambrana]

Sobre esse assunto do fim de curso ser curto. Sim, realmente isso pode ser percebido algumas poucas vezes, porém vale ressaltar que conforme relatos nesse tópico e também por experiência de uso do carro, isso só ocorre em situações adversas, onde o carro é colocado à prova em situações pelas quais ele não foi desenvolvido.
Não vamos nos esquecer, o up! é um carro urbano, carro para rodar em cidade com o asfalto pelo menos em situações razoáveis. Buracos imensos, canteiros e etc., não fazem parte de trajetos para carros urbanos, até porque se for assim, os modelos que vem com roda de liga leve, esquece... vai viver recuperando roda.

[Pedro Josino]

Não é por nada mas as rodas de ferro são muito mais frágeis e não é recuperável. Na verdade o pessoal desempena mas nunca mais volta a ser a mesma. Não deixo de ter roda de liga leve para ter roda de ferro por causa de buraco não, pelo contrário, as rodas de liga leve originais são muito resistentes. Tenho em casa um carro com aro 18" de fábrica e nunca necessitou de desempeno e esse carro roda mais em estrada.

Pelo menos aqui na cidade as ruas são tão ruins quanto as rodovias federais e estaduais que cortam o estado, a diferença é a velocidade.

[Paulo Zambrana]

Pedro Josino,

Aqui onde moro também é assim, por isso ando na maciota. Mesmo com roda de ferro.
Estou planejando comprar as rodas originais, pois vacilei ao não pedir no ato da compra do carro. Resultado: vou pagar R$ 700,00 mais caro do que se já tivesse pedido junto com o carro (o meu eu montei a configuração).
Meu medo é que eu não confio nas CSS da minha região. Tenho a impressão que compram algumas peças paralelas e colocam como originais para lucrarem mais.
Queria saber se alguém tem alguma dica de como conferir isso e saber distinguir a diferença das peças.

[Vine Santos]

Sobre o fim de curso, constatei que ele da mais no retorno da suspensão, e não quando ela comprime.

[Pedro Josino]

(14/08/2014 13:27)Paulo Zambrana Escreveu:  Pedro Josino,

Aqui onde moro também é assim, por isso ando na maciota. Mesmo com roda de ferro.
Estou planejando comprar as rodas originais, pois vacilei ao não pedir no ato da compra do carro. Resultado: vou pagar R$ 700,00 mais caro do que se já tivesse pedido junto com o carro (o meu eu montei a configuração).
Meu medo é que eu não confio nas CSS da minha região. Tenho a impressão que compram algumas peças paralelas e colocam como originais para lucrarem mais.
Queria saber se alguém tem alguma dica de como conferir isso e saber distinguir a diferença das peças.

As rodas originais tem o símbolo da VW estampada na parte de dentro da roda e o código da peça.

Temos um red up! com aquelas rodas polêmicas! Como minha irmã ainda está aprendendo a dirigir, vou colocar as rodas de ferro que eram do Gol nele e guardar as originais até ela aprender rsrsrs.

Quando fizer isso esses dias, posto uma foto aqui mostrando como reconhecer uma original e uma réplica..

[AUSR444BRA]

Suspensão com o curso menor tem muito mais estabilidade e é encontrada nos carros importados, inclusive duram mais.

[paulov6]

(14/08/2014 19:00)Vine Santos Escreveu:  Sobre o fim de curso, constatei que ele da mais no retorno da suspensão, e não quando ela comprime.

Exato.

[FiveStar]

Então não é final de curso, isso já percebi em um nissan march, a mola empurra com tanta força que o coxim superior do amortecedor acaba batendo no seu alojamento.
Se for isso mesmo tranquilo, nada a reclamar

[Paulo Zambrana]

(14/08/2014 21:46)Pedro Josino Escreveu:  As rodas originais tem o símbolo da VW estampada na parte de dentro da roda e o código da peça.

Temos um red up! com aquelas rodas polêmicas! Como minha irmã ainda está aprendendo a dirigir, vou colocar as rodas de ferro que eram do Gol nele e guardar as originais até ela aprender rsrsrs.

Quando fizer isso esses dias, posto uma foto aqui mostrando como reconhecer uma original e uma réplica..

Pedro,

Agradeço pela resposta e vou aguardar as fotos.
Vacilei em não ter pego o carro com rodas, mas quando chegar a hora de trocar os pneus, vou comprar as rodas originais aro 15 (modelo São Paulo) e já aproveito e compro os pneus na medida certa.
Comprar agora é jogar muito dinheiro fora só por estética.

Quanto a sua estratégia de trocar as rodas para sua irmã não riscar, acho uma boa. Quando ela ficar mais experiente, ela vai saber cuidar mais das rodas.

Abraço.

[ls1la]

Rodei 860Km com um Move Up alugado nesse fim de semana. Tive que viajar e optamos por alugar o Up por estarmos pensando em comprar um.
Peguei estrada esburacada e rodovias com canteiro de obras,asfalto impecável e cidade.
No carro estavam dois adultos e um bebê,mais duas malas (uma media e uma pequena ) e um carrinho de bebe dobrável(simples).Sempre com o tanque de combustivel com pelo menos meio tanque ocupado.
A suspensão deu fim de curso uma vez quando passei direto em um quebra molas.
O meu parâmetro de comparação é o Gol G3(99/00) que temos em casa e um Pálio 2009.Fiquei muito satisfeito com o carro principalmente em curvas.Ele parece que gruda no chão.Sou extremamente cauteloso dirigindo.Pela proposta do carro (urbano) acho excelente a suspensão,inclusive na estrada.

Percebi que a suspensão dele é mais "dura" o que muitas vezes parece que ele dá fim de curso mas não dá.

Obs.: Não estou dizendo que o carro é perfeito.