Nível do óleo e outros!

[HugoSantos]

(30/09/2014 22:49)Man On The Edge Escreveu:  Gente, tempestade em copo d´água...

Enquanto tiver óleo entre as duas marcas, o motor estará sendo lubrificado corretamente...

Não pode estar ABAIXO do MIN, porque aí já fica abaixo do que seria o mínimo necessário para o motor funcionar com segurança. Excesso também não pode, porque suja as velas...

O óleo quando se movimenta o carro, vai balançar no cárter... Então, ele pode sim, atingir a vareta acima da marca MAX com o motor quente e enquanto o óleo estiver circulando pelo sistema! Inclusive isso é avisado no manual de alguns carros...

Já tive Escort CHT, Santana, Versailles, Ka Rocam, Gol G5... TODOS agiam da mesma forma. E nunca tive problemas com isso...

Nível correto do óleo é medido com o motor FRIO e com o carro NIVELADO.

Não precisam se preocupar com isso...

Entretanto, no meu manual do Up! informa para medir o óleo com o carro QUENTE, apenas com o motor desligado a uns minutos....
E agora?
O meu também veio com o nível de óleo alto... Mas a vareta não é completamente igual a figurada no manual.....A tal faixa "A" é inexistente....
Muitas variáveis....
Mas eu sempre recebo não só o óleo alto, mas também fluido de freio, de de arrefecimento, etc. Novela que já postei em outro tópico.

[Leovza]

Chegue da rua, espere uns 20 minutos e meça o óleo. Oleo precisa ser drenado pra o carter para medir, se desligar o carro e medir em seguida certamente vai mostrar menos do que tem.

[The Mole]

Melhor hora pra verificar o nivel é antes da primeira partida do dia, a maior parte do óleo vai estar no carter, e com carro sempre em piso plano, como o amigo falou ai em cima.

O nivel não pode estar nem abaixo do minimo, nem acima do máximo, estando entre as 2 marcas tá susse, mas prefiro que fique o mais perto do nível máximo.

Hoje em dia, as css usam óleo a granel, armazenado em tambores grandes; sem problema isso, desde que garantam ser o óleo recomendando pela VW.

Usem sempre óleo com prazos e especificações recomendadas no manual e vão ter motor pra anos e kms de bom uso.
Ou sigam a recomendação da montadora, pode ser que a VW daqui a um tempo atualize o óleo.

[Massa]

Alguém mais notou dificuldades em ver o nível do óleo na vareta? Pois como o óleo é muito fino e claro, não fica muito visível na vareta a marcação do óleo...

[LeoBA]

(21/10/2015 00:35)Massa Escreveu:  Alguém mais notou dificuldades em ver o nível do óleo na vareta? Pois como o óleo é muito fino e claro, não fica muito visível na vareta a marcação do óleo...

Também notei esse dificuldade. Tem que tirar e colocar a vareta algumas vezes até se ter uma certeza. Óleo muito claro e fino esse Magnatec 5w40.

Minha dúvida é quanto a quantidade de óleo. Vi em um informativo que vem junto ao manual a quantidade de 3,3 L. Mas já vi pessoas comentando aqui em 3,5 L. Qual é a quantidade afinal?

[Cadu5000]

(21/10/2015 09:38)LeoBA Escreveu:  Também notei esse dificuldade. Tem que tirar e colocar a vareta algumas vezes até se ter uma certeza. Óleo muito claro e fino esse Magnatec 5w40.

Minha dúvida é quanto a quantidade de óleo. Vi em um informativo que vem junto ao manual a quantidade de 3,3 L. Mas já vi pessoas comentando aqui em 3,5 L. Qual é a quantidade afinal?

Amigo, também passei por esse problema. No manual diz 3,3l, num folder da Castrol que recebi quando da entrega do carro também diz 3,3l. No site da VW quando você vai ver o que é feito nas revisões já diz 3,5l e o mecânico da CSS quando pega o check list do que deve usar na revisão também diz 3,5l. Contudo o certo é 3,3l, tanto que na minha primeira revisão colocaram 3.5l e ficou acima do MÁX. Já na segunda eu argumentei e não permitir colocar acima dos 3,3l. Olha, na CSS eles entram com seu número de CHASSI no sistema e ali ele tem um check list completo e único do que tem no seu carro, tudo tudo mesmo. O meu por exemplo tem bateria de 36Ah e eu tinha achado estranho mas o chefe da oficina, pra me provar que tava certo, me convidou a ver esse Raio X do carro mediante numeração do CHASSi ( o meu não tem trava, alarme e trio elétrico, daí a Ah baixa e até hoje sem nenhum problema ). Faz assim, na próxima revisão manda o cara colocar 3 litros inicialmente, daí você faz a medição e vai constatar que já entra nos padrões de MAX e MIN exigidos, daí pede pra ele "aliviar" a mão e ir colocando aos poucos os 300 ml restante, justamente pra ele não virar muito a garrafa de óleo e cair acima dos 300ml.

[LeoBA]

(21/10/2015 11:09)Cadu5000 Escreveu:  Amigo, também passei por esse problema. No manual diz 3,3l, num folder da Castrol que recebi quando da entrega do carro também diz 3,3l. No site da VW quando você vai ver o que é feito nas revisões já diz 3,5l e o mecânico da CSS quando pega o check list do que deve usar na revisão também diz 3,5l. Contudo o certo é 3,3l, tanto que na minha primeira revisão colocaram 3.5l e ficou acima do MÁX. Já na segunda eu argumentei e não permitir colocar acima dos 3,3l. Olha, na CSS eles entram com seu número de CHASSI no sistema e ali ele tem um check list completo e único do que tem no seu carro, tudo tudo mesmo. O meu por exemplo tem bateria de 36Ah e eu tinha achado estranho mas o chefe da oficina, pra me provar que tava certo, me convidou a ver esse Raio X do carro mediante numeração do CHASSi ( o meu não tem trava, alarme e trio elétrico, daí a Ah baixa e até hoje sem nenhum problema ). Faz assim, na próxima revisão manda o cara colocar 3 litros inicialmente, daí você faz a medição e vai constatar que já entra nos padrões de MAX e MIN exigidos, daí pede pra ele "aliviar" a mão e ir colocando aos poucos os 300 ml restante, justamente pra ele não virar muito a garrafa de óleo e cair acima dos 300ml.

Valeu, mano.

Vou ficar de olho na revisão e pedir pra ele colocar os 3,3L. Se baixar, completo depois em casa

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Excesso de óleo dá vazamento pela junta da tampa de válvulas, aumenta o consumo, suja velas..enfim, faz uma cagada só no motor de qualquer carro

[FiveStar]

A vareta do óleo deveria ser alterada, sempre engana a medição pois fica suja de óleo.

O meu sempre vem acima do Max, já argumentei na CSS sem sucesso.

[eduardo.jalaim]

(22/10/2015 00:23)FiveStar Escreveu:  A vareta do óleo deveria ser alterada, sempre engana a medição pois fica suja de óleo.

O meu sempre vem acima do Max, já argumentei na CSS sem sucesso.

Olá amigo.

Em todas as revisões o meu carro vem com o óleo acima do nível máximo, já argumentei várias vezes e nada, tive até que ouvir as pérolas "é melhor para o motor, o que não pode é faltar óleo..." e também "você pagou por menos óleo e está levando mais de brinde..."

Na próxima revisão, vou agendar bem antes da data realmente necessária (data que o carro entrará na oficina), vou abrir um chamado no SAC VW e levar o carro no dia marcado, se sair do mesmo a conversa vai ser bem diferente!!!

Até mais.

[Cadu5000]

Pois é amigos, argumentem e não permitam esse procedimento. Leve o manual, passe marca texto nas informações, liste o que óleo acima do MAX pode causar com relação ao carro, lembre-se que é um patrimônio caro, que exigiu muita energia sua e as vezes de toda família para adquirir... O interesse é nosso e os direitos de um serviço bem executado também.