Câmbio manual - trocas problemáticas (relatos)

[Antonio Fernandes]

Olá todos, peguei meu Up! Move há pouco mais de uma semana e ainda não cheguei nos 300 km, tinha um Goleta 1.0 que me dava agonia pois andava como mil e bebia como 1.8, fazendo entre 5 e 6 km/L no etanol na cidade. Estou curtindo muito o Up! que tá fazendo o dobro do Gol, pelo que estou acompanhando no Infotrip e no posto. Porém, só não estou gostando de duas coisas: 1) Do freio excessivamente elástico, bem diferente do Gol que tinha muito mais pegada. 2) Dos engates principalmente da 1ª e 2ª marcha que arranham um pouco e são meio durinhas, apesar do câmbio ser o mesmo MQ200 do Gol que beirava a perfeição de tão macio e preciso. Notei que a alavanca de troca é menor no Up! e não sei se isso influencia as trocas, ou se é por causa da baixa kmetragem. Alguém tem uma dica? Obrigado.

[FiveStar]

Meu up! também é assim principalmente na 1ª marcha, algumas vezes engata muito leve e algumas parece que tem um obstáculo e precisa de mais força para engatar definitivamente, senão ao tirar o pé da embreagem "arranha marcha".

Acho que o correto é informar isso onde comprou o carro e pedir para ajustarem.

Sobre os freios é normal, não é muito sensível e precisa pisar um pouco mais se quiser mais efetividade.

[Antonio Fernandes]

(10/11/2014 01:01)FiveStar Escreveu:  Meu up! também é assim principalmente na 1ª marcha, algumas vezes engata muito leve e algumas parece que tem um obstáculo e precisa de mais força para engatar definitivamente, senão ao tirar o pé da embreagem "arranha marcha".

Acho que o correto é informar isso onde comprou o carro e pedir para ajustarem.

Sobre os freios é normal, não é muito sensível e precisa pisar um pouco mais se quiser mais efetividade.

Valeu cara, como não tem atrapalhado na condução do veículo na primeira revisão peço pra darem uma olhada, mas se o problema nas marchas se agravar levo imediatamente pra verificarem. Depois dos inúmeros e graves defeitos c/ os famigerados motores VHT todo cuidado é pouco com a Das Auto.

[kyoscaum]

Eu vou pedir para olhar isso da primeira marcha na revisão.

Achei bem estranho esse engate "não perfeito" da primeira.

Não chega a atrapalhar a condução, mas as vezes incomoda e gera um medo de levar a problemas futuros.

[FiveStar]

Hoje o cambio se comportou como nunca desde que tirei o carro, dava para botar qualquer marcha com o "dedinho", ao chegar em casa e manobrar voltou a agarrar a 1ª e depois que isso ocorre todas as marchas tem o engate levemente alterado.

Não consigo entender, se fosse ajuste iria ter sempre o problema, e existe somente um ajuste de posição que percebi estar certo no meu caso, tenho medo dos caras quererem abrir o câmbio.

[Man On The Edge]

Gozado, esse problema relatado era comum nas caixas MQ-200 no Gol G5.

O meu ex-Gol Power 2012 acontecia esse lance da primeira encravalar às vezes... Num carro idêntico de um amigo, acontecia o mesmo e descobri que isso era comum nesses carros.

Sinceramente, no meu Up! os engates são perfeitos e sempre foram. Hoje ele passou dos 7000 km e tudo como se ainda fosse zero km... Nunca, mas nunca tive esse problema que acontecia no meu ex-Gol.

E digo mais: os engates do câmbio do Up! são MAIS MACIOS do que os do meu Golf MK VII. Minha mulher quando pega o Up!, nota essa diferença...

Me parece regulagem da embreagem. Mas não sei se essa embreagem do Up! tem ajuste, pois se for de acionamento hidráulico como a dos Gol G5/6, a solução para tentar melhorar esse problema seria sangrar o sistema.

Se for a cabo, tem como regular a embreagem e isso pode solucionar os problemas dos engates.

Abrir o câmbio, não acredito. Isso só se fosse algo bem grave, o que não me parece ser o caso...

[FiveStar]

Se fosse outro cambio eu diria que é problema de anel sincronizador, cheguei a fazer um teste, engatei a 1ª até parar nesse "ressalto" e/ou "obstáculo", soltei a embreagem bem devagar e continuei fazendo uma leve força no cambio, bastou a embreagem começar a funcionar que da tipo um "tec" (escapa um dente de alguma coisa) e a primeira engata.

Outro detalhe, se botar a 1ª com o carro com o mínimo de movimento, como em um pequeno declive, sempre encaixa perfeito.

No plano é que alguma vezes da essa agarrada.

Importante se alguém mais tiver esse problema comentar por aqui, achei outros usuários com o mesmo problema comentando em outros posts sobre outros assuntos, centralizar aqui seria ideal.

[Vine Santos]

andei olhando o motor esses dias e vi que a embreagem é por cabo, as vezes daria pra ver a regulagem.

[Antonio Fernandes]

(11/11/2014 00:31)Vine Santos Escreveu:  andei olhando o motor esses dias e vi que a embreagem é por cabo, as vezes daria pra ver a regulagem.

Que decepção, um motor c/ altíssima tecnologia, a melhor caixa de câmbio do mercado e a VW regride no tempo, não consigo entender a teimosia desta montadora em pisar tanto na bola. Também acredito que o problema esteja mais na embreagem que no câmbio, hoje de manhã c/ a temperatura em torno dos 16ºC não tive problemas de troca, os engates foram suaves e perfeitos, vai entender... A exemplo do famigerado VHT só espero que não tenhamos mais dores de cabeça por conta de uma economia porca, do contrário mais um ótimo produto será morto ainda no berço, e a VW continuará perdendo muitos e preciosos clientes, inclusive eu.

[kyoscaum]

Traduzindo isso para alguém bem leigo em carros como eu: o problema dá para arrumar ou não? Esse sistema pode gerar mais problemas no futuro?

Nem sei no que implica o sistema ser por cabos.