Consumo de Combustível

[educedraz]

muito bom teu consumo também, edsonmassao. O meu ainda tá com 600km rodados, não sei se ainda precisa andar um pouco mais pra medição ser mais precisa. Talvez tenha algum erro de uns 10%, não sei. Só tirando a prova na bomba pra comprovar.
O que eu percebi sobre o consumo do TSI é que se vc apertar o pé, ele consome como qualquer outro, sem nada espetacular. Mas se vc quiser economizar, ir com o pé leve mantendo em torno de 80km/h consegue resultados excepcionais.

[diegorji]

Primeira vez que andei com o UP! com trânsito travado e ar ligado, mais ou menos uns 25 minutos parando e prosseguindo, Cb ficou marcando 7km/L no Etanol

O que eu percebi nesse pouco tempo que estou com UP! é em relação ao CUT OFF, ele proporciona ótimas médias com o UP!, toda ladeira que eu pego eu alivio o acelerador e vejo as médias aparecerem.

No trânsito carregado com ar ligado eu percebi que o UP! consome como outro carro qualquer, as médias aparecem com trânsito livre ou pouca retenção.

Na 6º feira fui para o trabalho, parti bem cedo de casa, por volta de 4:50 da manhã, estacionei o carro no meu trabalho e CB estava marcando 16,3km/L de Etanol

Na volta, por sorte, não peguei trânsito carregado, apenas algumas retenções, CB marcou 12,3km/L de Etanol quando cheguei na casa da minha Mãe.

Ao sair da casa dela CB marcou por volta de 10,1km/L até chegar na minha residência.

Vou testá-lo com gasolina semana que vem.

[Magnobh]

Ontem fiz uma viagem de 760 km e o Cross TSI fez em um tanque... Faltando 25 km acendeu a reserva... Carro com 4 pessoas e pouca bagagem... Show de bola.

[rafaelmatsuda]

a média é bem baixa... mas pelo visto o percurso curto e o tipo dele favorece esse consumo "ruim".
Já andou com ele em fds, percurso mais longo para ver o que faz ?
Hj peguei rodovia 90% livre e 10% travada, AC 100% do tempo, fez 19.2 km/l

De final de semana a média sobe bastante, ele chega a fazer 13,2 km/l na gasolina, rodando pequenos trechos de rodovia e mais cidade (10% rodovia e 90% cidade).

19,2 km/l está um excelente consumo!

Ainda estou aprendendo a conduzir o Up! de forma economica, é que o "fela da mãe" chama para pisar forte, ehehe.

[Jduarte]

atualizando sobre o Catch_up!:

foi-se o 3° tanque, de gasolina aditivada. Neste, fiz dois bate-volta a Itanhaém, com esposa (420km + - ), mais 8 dias de trabalho (70 km cada) e alguma outra quirela, acho que ir a supermercado... 1016 km rodados, com 45,42 litros, resultando numa média final de 22,36 km/l

Era para ser um pouco melhor ainda, pois modifiquei as velas de ignição (*), mas os bate-volta trazem um consumo um pouco maior do que o trânsito em que rodo para o trabalho. Na cidade, com a restrição de velocidade, o consumo melhora muito por usar 5ª marcha bastante tempo com aceleração "folhinha", condição na qual essa modificação nas velas rende muito bem.

Além disso, no segundo bate-volta resolvi seguir a indicação do mostrador, e subi a Rod. Anchieta na maior parte em 5ª marcha a 70 km/h aprox. , mas a um custo de usar consideravelmente mais o acelerador (pisar mais). Tenho um aparelho instalado que tem a função de posição do acelerador, e comparei o uso dele nos dois jeitos de subir... no primeiro, usei a 4ª marcha, mantendo 65 km/h aproximadamente, e sei que consumiu menos do que usando a 5ª.



Abasteci com etanol aditivado... entretanto achei inicialmente que o carro perdeu um pouco de força nessas baixas rotações. É cedo para afirmar qualquer coisa, já que rodei apenas uns 15 km desde o posto, mas achei estranho.

(*) a modificação que faço é no eletrodo terra, fazendo um vértice nele... não é aquele apontamento na extremidade do eletrodo, que os fabricantes já adotaram, é de outro jeito:



à esquerda a modificada, e à direita uma original com pouco mais de 1600 km. Como essa foto não saiu tão bem, e não vou tirar as modificadas só para fotografar novamente, vai mais uma, de outra vela, que mostra bem a modificação:

[edsonmassao]

Interessante essa modificação nas velas, Jduarte! VocÊ chega a aumentar o gap entre os eletrodos ou deixa na medida original (deve ser algo por volta de 0,8mm)?

Antigamente via muitas modificações visando uma centelha melhor e mais forte, via o pessoal colocando bobinas mais fortes, amplificadores de centelha, aumentar o gap entre os eletrodos...mas tudo isso geralmente em carro modificados, onde as condições na câmara de combustão eram mais desfavoráveis na geração da faísca. Atualmente vejo que o mais comum é tentar usar velas com eletrodos de material mais nobre, tupo iridium e platina.

[Jduarte]

então!, foi por causa de um amplificador de faísca, que comprei para usar no meu Uninho, é que acabei desenvolvendo essa modificação. E vendi o carro sem sequer ter usado esse amplificador (coloquei-o à venda no Uno Club, no qual participo bem esporadicamente, breve vai para algum ML OLX da vida).

O gap sempre uso o do modelo do carro... se é 0,8 mm, assim fica. As de maior gap original que já fiz acho que eram do Mitsubishi Pajero, com 1,1 mm (não tenho certeza se era esse carro). E se o sistema de ignição anda meio fraco, uso 0,1 mm a menos, como já ocorreu numa das minhas motos 125...

Mas, vou abrir um tópico logo logo, para podermos falar de velas, porque não quero desviar mais ainda este tópico.

[Pagani]

Mais um tanque rodado. Move Up TSI com 3.800 km.

100% urbano
Ar condicionado na maior parte do tempo (muito calor aqui em SP).
Percurso diário de cerca de 80 km de ida e volta para o trabalho (de Santo André para Jaraguá-SP)

Gasolina comum:
739 km
45 litros.
16,4 km/l

[CGTsi]

Meu Move Tsi Mitando! rsrs

Trecho de 10km na cidade, sem trânsito e com ar desligado.
Gasolina Grid.

[Jduarte]

grande foto!!!... 4ª marcha (e o animal dizendo que você poderia colocar a 5ª), 45~46 km/h e o motor a 1750~1800 rpm... coisas que eu queria saber sobre os TSI.