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09/03/2016, 14:47
(Este post foi modificado pela última vez em: 09/03/2016, 14:48 por Massa.)
(07/03/2016, 20:59)Cadu5000 Escreveu: Fala amigo Maraccini,
A foto que você fala eh a do link? Se for ali eh apenas uma demonstração alusiva. Mas o óleo da Castrol que atende a norma 508.88 eh, curiosamente, verde. Tenho o mesmo aqui em casa, foi a sobra da revisão que trago pra casa toda vez que faço uma. Em um dos vídeos do ADG aparece o momento que o técnico coloca o óleo no motor e o próprio ADG comenta da cor.
O "novo óleo' da VW eh produzido pela Castrol também e tem as mesmas classificações. Que estranho...pois no meu take MPI, nas 2 revisões em CSS diferentes, o óleo era amarelo bem clarinho. Tanto que era até difícil ver o nível na vareta de óleo.
Teria como mostrar a foto da embalagem, Cadu?
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09/03/2016, 15:56
(Este post foi modificado pela última vez em: 09/03/2016, 16:23 por Cadu5000.)
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Que estranho...pois no meu take MPI, nas 2 revisões em CSS diferentes, o óleo era amarelo bem clarinho. Tanto que era até difícil ver o nível na vareta de óleo.
Teria como mostrar a foto da embalagem, Cadu?
[/qu
Tem sim. Não sei se pra postar aqui ainda tem que hospedar em outro site e disponibilizar o link. Faz assim, a noite faço uma pequena filmagem mostrando a embalagem e vou despejar num copo pra você ver a coloração.
Já filmei, vou postar no You Tube e já já disponibilizo.
Uma observação amigo Massa, o que você deve ficar atento é se o óleo que colocaram atende a norma 508.88. A VW já homologou vários fabricantes e não necessariamente a cor de todos deve ser verde. Você lembra qual foi a marca do óleo que colocaram?
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pô, legal!, isso me fez ir olhar uma embalagem de um Castrol "porcaria" que tenho aqui, que não deu certo numa das minhas motos... é um Actevo, e eu achava que era desses Magnatec.
Bom, pensando nisso já há algum tempo:
que metais é que são magneticamente ativos?... aço... ferro... que mais?
SE, e eu escrevi "se", boa parte dos blocos, e cabeçotes, atuais são constituídos em ligas, em quais partes esses óleos que se dizem portadores de partículas magnéticas adeririam?... girabrequim (ou virabrequim), e comando de válvulas, com certeza... bronzinas (ou casquilhos), creio que não... então, que mais, gente? Onde um produto assim poderia ser realmente eficaz, caso verdadeiro? 
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09/03/2016, 16:57
(Este post foi modificado pela última vez em: 09/03/2016, 16:58 por Otavio Marcondes.)
Na revisão do meu White, utilizaram um óleo Castrol de especificação final 88, porém em um tambor, não em frascos. Conferi a etiqueta do tambor e batiam as especificações.
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Concordo Maraccini. Mas não podemos esquecer que as maiorias das "normas" ou especificações dos fabricantes são baseados em produtos já disponíveis no mercado ou ja em fase de homologação (quando passamos do API SM para o SN não tivemos mais de um ano de tempo entre as duas especificações, tanto que alguns óleos passaram de SL direto para SN). Seria muito difícil criar uma especificação de trabalho para apenas atender uma família de motores - não haveria ganho de escala e seria anti econômico de uma maneira geral. Há exceções e claro, mas garanto que não são do nosso mundinho Up rsrs.
Uma coisa a destacar: o código do direito do consumidor obrigou às fábricas (todas) a disponibilizarem as especificações dos fluidos nos manuais e não apenas normas internas ou marcas especificas de um fabricante. Isso porque o consumidor tem o direito de escolher o fabricante de lubrificante que desejar sem a perda da garantia (desde que atenda as especificações listadas no manual). Sei que o assunto e polêmico mas já fiz o teste quando na primeira revisão do meu golf mk7: levei o sintetico da linha lubrax (que no início de 2015 já era API SN enquanto o Castrol da CSS era ainda um SL - trocaram sem questionar e me deram o desconto do óleo no preço da revisao.
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Entrou em: 24/10/2015
(09/03/2016, 16:48)Jduarte Escreveu: pô, legal!, isso me fez ir olhar uma embalagem de um Castrol "porcaria" que tenho aqui, que não deu certo numa das minhas motos... é um Actevo, e eu achava que era desses Magnatec.
Bom, pensando nisso já há algum tempo:
que metais é que são magneticamente ativos?... aço... ferro... que mais?
SE, e eu escrevi "se", boa parte dos blocos, e cabeçotes, atuais são constituídos em ligas, em quais partes esses óleos que se dizem portadores de partículas magnéticas adeririam?... girabrequim (ou virabrequim), e comando de válvulas, com certeza... bronzinas (ou casquilhos), creio que não... então, que mais, gente? Onde um produto assim poderia ser realmente eficaz, caso verdadeiro?
Jduarte
Acho que as peças são : camisas, os mancais do virabrequim, o próprio virabrequim, tuchos, balancins, molas, os eixos de comando de válvulas, mancais dos eixos, polias, válvulas do cabeçote, engrenagens do variador de fase dos comandos, mancais e eixo do rotor do turbo mas os casquilhos não pois são de liga trimetais.
Abraço.
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(09/03/2016, 16:57)Otavio Marcondes Escreveu: Na revisão do meu White, utilizaram um óleo Castrol de especificação final 88, porém em um tambor, não em frascos. Conferi a etiqueta do tambor e batiam as especificações.
È o método "a granel"; é pra grandes quantidades, um tambor desses se não me engano é de 200 litros; para a css fica mais prático.
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10/03/2016, 21:03
(Este post foi modificado pela última vez em: 10/03/2016, 21:04 por Massa.)
(09/03/2016, 15:56)Cadu5000 Escreveu: [quote='Massa' pid='20253' dateline='1457545626']
Que estranho...pois no meu take MPI, nas 2 revisões em CSS diferentes, o óleo era amarelo bem clarinho. Tanto que era até difícil ver o nível na vareta de óleo.
Teria como mostrar a foto da embalagem, Cadu?
[/qu
Tem sim. Não sei se pra postar aqui ainda tem que hospedar em outro site e disponibilizar o link. Faz assim, a noite faço uma pequena filmagem mostrando a embalagem e vou despejar num copo pra você ver a coloração.
Já filmei, vou postar no You Tube e já já disponibilizo.
Uma observação amigo Massa, o que você deve ficar atento é se o óleo que colocaram atende a norma 508.88. A VW já homologou vários fabricantes e não necessariamente a cor de todos deve ser verde. Você lembra qual foi a marca do óleo que colocaram? Opa Cadu, obrigado por postar o vídeo!
Onde fiz as revisões infelizmente não era possível acompanhar de perto o trabalho deles...=(
Na nota somente consta troca de óleo e não está descrito o tipo. Na 1ª revisão colaram uma etiqueta no parabrisa com o emblema da Castrol / VW, mas não ticaram o tipo de óleo usado.
Na 2ª revisão, somente substituiram a etiqueta pelo emblema da VW e não consta o modelo do óleo utilizado.
Onde eu realizava as trocas de óleo do antigo carro, eles sempre ticavam ou escreviam o óleo utilizado.
Agora fico com a pulga atrás da orelha se realmente colocaram o óleo certo...na próxima revisão, verei se posso acompanhar de perto o serviço deles.
Mas o óleo não era verde e lembrando que o meu Up é MPI.
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Pensando bem os casquilhos são de liga trimetais mas não sei composição então pode ter atração magnética sim.
E há outras ligas que não sabemos a composição também !
Material retirado da infoescola
""Os principais materiais ferromagnéticos existentes são o Ferro, o Níquel, o Cobalto e as ligas formadas por estes elementos. Vale ressaltar um fato curioso! Existem ligas formadas quase que exclusivamente por materiais ferromagnéticos que não apresentam características magnéticas ao passo que existem ligas de metal compostas por materiais não ferromagnéticos mas que apresentam propriedades ferromagnéticas - essas ligas recebem o nome de Ligas de Heusler""
Abraço.
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