Motor morreu após ligar

[Massa]

Pessoal, mês passado aconteceu um fato curioso no meu Up.

O carro jamais teve problemas em dar partida, mesmo nos dias mais frios.
Certo dia, no começo da tarde (não estava um tempo frio) eu liguei normalmente o carro (girei a chave, esperei as luzes apagarem, pisei na embreagem e dei a partida), ele pegou normalmente, só que após poucos segundos ele morreu...

Desliguei, fiz todo o procedimento e o carro não pegava. Repeti o procedimento umas 3x e só depois pegou normalmente. Até então, já se passaram várias semanas, está tudo normal e o fato não ocorreu novamente.

Ele está abastecido com etanol + aditivo STP flex.

O quê pode ter acontecido???

Obrigado

[Duumota]

Meu brother tenho um Up tsi , e aconteceu algo parecido comigo, no meu caso eu ligo faço todo o percurso e paro , porem quando vou ligar novamente ele da partida normal porém não segura ligado e desliga , como se tivesse sem combustível ⛽️ ou algo assim e depois de um tempo liga como se não tivesse acontecido nada!!

[Massa]

(10/10/2016 23:39)Duumota Escreveu:  Meu brother tenho um Up tsi , e aconteceu algo parecido comigo, no meu caso eu ligo faço todo o percurso e paro , porem quando vou ligar novamente ele da partida normal porém não segura ligado e desliga , como se tivesse sem combustível ⛽️ ou algo assim e depois de um tempo liga como se não tivesse acontecido nada!!

Eu acho que já houveram alguns relatos parecidos com o seu aqui no fórum, acho que era no TSI...

O meu é o MPI. Aconteceu isso na primeira partida que dei no dia e nunca tinha acontecido antes. Pelo menos jamais aconteceu novamente desde então...

[Jduarte]

Massa, você presta atenção ao funcionamento da bomba de combustível quando liga a ignição? Já observou quanto tempo ela funciona até parar?

Meu carro tem demorado um pouco mais para funcionar, na primeira partida mesmo. Ouço a bomba funcionando por bem mais tempo do que quando está com gasolina, nestes dias frios (abaixo dos 18 graus).

Então, o que tenho feito é esperar a bomba parar, desligar e voltar a ligar a ignição. Com isso, o aquecedor do combustível também trabalha mais um pouquinho, e aí dou partida. Mesmo fazendo isso ainda demora poucos segundos a mais para funcionar, mas consegue na primeira tentativa.

Só utilizei combustíveis aditivados até agora, gasolina e etanol. No momento estou com etanol, mas o próximo tanque será gasolina. Aí vou ver se a situação tem a ver com o etanol.

O seu caso esta me parecendo ter sido algum mau contato pós chave de ignição...

[Massa]

(12/10/2016 03:07)Jduarte Escreveu:  Massa, você presta atenção ao funcionamento da bomba de combustível quando liga a ignição? Já observou quanto tempo ela funciona até parar?

Meu carro tem demorado um pouco mais para funcionar, na primeira partida mesmo. Ouço a bomba funcionando por bem mais tempo do que quando está com gasolina, nestes dias frios (abaixo dos 18 graus).

Então, o que tenho feito é esperar a bomba parar, desligar e voltar a ligar a ignição. Com isso, o aquecedor do combustível também trabalha mais um pouquinho, e aí dou partida. Mesmo fazendo isso ainda demora poucos segundos a mais para funcionar, mas consegue na primeira tentativa.

Só utilizei combustíveis aditivados até agora, gasolina e etanol. No momento estou com etanol, mas o próximo tanque será gasolina. Aí vou ver se a situação tem a ver com o etanol.

O seu caso esta me parecendo ter sido algum mau contato pós chave de ignição...

Fala Jduarte, blz?
Nunca reparei no funcionamento da bomba de combustível ao ligar o carro...no que eu teria que prestar aenção?

No meu caso, o carro não tem dado problema em dar a partida mesmo em dias mais frios abastecido com Etanol (mesmo gasolina comum pega rapidinho). Tanto que nesse dia quando aconteceu isso, ele pegou numa boa, mas depois de poucos segundos funcionado o motor foi ficando fraco e morreu sozinho.

Fico pensando se houve alguma sujeira que acabou entrando e entupiu os bicos ou alguma falha momentânea no motor de arranque, sei lá...Porque puxando pela memória, nas 3 tentativas eu girava a chave e o motor tentava girar meio fraco...
Acabei de lembrar em dar uma olhada na bateria também e ver a cor do líquido no visor, como consta no manual...vai que pode ser ela também.

Ainda falando sobre a bomba de combustível, eu havia prestado atenção num zumbido agudo que invadia a cabine quando o carro estava em funcionamento, mas isso foi quando tirei ele 0km e muitos estavam com esse problema e a CSS trocou a bomba.

[Jduarte]

(12/10/2016 13:12)Massa Escreveu:  Fala Jduarte, blz?
Nunca reparei no funcionamento da bomba de combustível ao ligar o carro...no que eu teria que prestar aenção?

No meu caso, o carro não tem dado problema em dar a partida mesmo em dias mais frios abastecido com Etanol (mesmo gasolina comum pega rapidinho). Tanto que nesse dia quando aconteceu isso, ele pegou numa boa, mas depois de poucos segundos funcionado o motor foi ficando fraco e morreu sozinho.

Fico pensando se houve alguma sujeira que acabou entrando e entupiu os bicos ou alguma falha momentânea no motor de arranque, sei lá...Porque puxando pela memória, nas 3 tentativas eu girava a chave e o motor tentava girar meio fraco...
Acabei de lembrar em dar uma olhada na bateria também e ver a cor do líquido no visor, como consta no manual...vai que pode ser ela também.

Ainda falando sobre a bomba de combustível, eu havia prestado atenção num zumbido agudo que invadia a cabine quando o carro estava em funcionamento, mas isso foi quando tirei ele 0km e muitos estavam com esse problema e a CSS trocou a bomba.

opa, tranquilo!...

quando ligamos a ignição, entre todas as coisas que acontecem nesse momento tem o funcionamento inicial da bomba de combustível, por alguns segundos, para pressurizar a tubulação até os bicos.

Quando a temperatura ambiente não é baixa, essa pressurização leva uns 2~3 segundos... ouve-se a bomba funcionar ao girar a chave, e um clique no painel quando ela desliga (é o relê dela).

Mas quando a temperatura é baixa, e no etanol, ela fica mais tempo pressurizando. No meu caso, dá uns 7~8 segundos... isso também dá mais tempo para o aquecedor de combustível atuar, já que isso é mais necessário no frio. O curioso aqui é que as luzes de check apagam antes da bomba parar de funcionar... até acredito que se dermos partida logo que apagam atrapalhe a pressurização (nunca testei isso, mas acho que hoje à noite vou experimentar)...

Bom, motor girar meio fraco na partida pode ser bateria enfraquecida, ou os cabos da bateria meio mal-apertados... mas seguindo seu relato de que o motor funcionou e foi enfraquecendo, isso pode ter a ver com a alimentação elétrica da bomba de combustível, que se parar de funcionar provoca algo assim, o motor funcionar poucos instantes após a parada dela (na marcha-lenta, porque rodando morre rapidinho). Um mau contato parece ser o mais provável...

[Intell77]

Acredito que possa ser etanol de baixa qualidade.
Ja usou o Etanol aditivado da Shell?
Abs