tem, ou tinha, algum outro carro em que você não ficasse com as dores? Se tem, tente reproduzir os mesmos distanciamentos e inclinação que havia no outro, levando em consideração principalmente inclinação do encosto e distância/flexão dos braços...

A parte de cima do encosto é o que tenho de maior diferença em relação ao do Mille, já que ela é fixa no UP!...

Pensei numa coisa agora: se você tem a coluna mais comprida, talvez devesse mandar fazer um encosto falso, um bloco de espuma que fizesse apenas o tronco ficar mais para frente, deixando mais espaço antes da cabeça tocar na parte de cima do encosto... na posição em que tem dirigido, a cabeça chega a ficar apoiada no encosto?

(21/12/2015 11:28)Jduarte Escreveu:  tem, ou tinha, algum outro carro em que você não ficasse com as dores? Se tem, tente reproduzir os mesmos distanciamentos e inclinação que havia no outro, levando em consideração principalmente inclinação do encosto e distância/flexão dos braços...

A parte de cima do encosto é o que tenho de maior diferença em relação ao do Mille, já que ela é fixa no UP!...

Pensei numa coisa agora: se você tem a coluna mais comprida, talvez devesse mandar fazer um encosto falso, um bloco de espuma que fizesse apenas o tronco ficar mais para frente, deixando mais espaço antes da cabeça tocar na parte de cima do encosto... na posição em que tem dirigido, a cabeça chega a ficar apoiada no encosto?

Na verdade o up é o único carro que me da isso, os outros nunca deram , a cabeça não encosta o banco , nunca encostei a cabeça , não sei se tem haver com o altura do volante , mas não da para baixar mais o volante porque se não , não vejo o velocímetro, talvez indo em um estofador aumentar o conforto do banco ? Será que resolve ?

fico com a impressão que o problema está na sua postura...

se você nem chega a encostar a cabeça no encosto (e esse encosto do banco do UP! é mais adiantado que do meu Uno), acho que esteja curvando a coluna cervical por causa da inclinação do banco mais deitada do que seria o ideal...

(21/12/2015 17:05)Jduarte Escreveu:  fico com a impressão que o problema está na sua postura...

se você nem chega a encostar a cabeça no encosto (e esse encosto do banco do UP! é mais adiantado que do meu Uno), acho que esteja curvando a coluna cervical por causa da inclinação do banco mais deitada do que seria o ideal...

Vou tentar por o banco o mais reto possível

Coloquei o mais reto possível , parece que ajudou , mas ainda estou com dor, mas também confuso , porque já estava anteriormente com dor, problema é ver o velocímetro , amanhã vou baixar o vollante ou aumentar o banco , se resolver compro um velocímetro separado para conseguir ver a velocidade com tranquilidade

Pede para outra pessoa regular o banco e vê se fica bom.rs 1ª vez que o banco ficou bom para mim foi minha mãe que usou o carro e regulou, só dei uma afastada e ficou perfeito...

(21/12/2015 22:05)Leovza Escreveu:  Pede para outra pessoa regular o banco e vê se fica bom.rs 1ª vez que o banco ficou bom para mim foi minha mãe que usou o carro e regulou, só dei uma afastada e ficou perfeito...

É ruim né , eu dirigi tudo que é tipo de carro nas posições mais horríveis e nunca me deu isso ..... Estou bem chateado com isso, tomara que eu consiga resolver

Sabe uma coisa q me ajudou muito foi o descanço de braços, da uma olhada no link da minha garagem aqui embaixo, o apoio de braço junto ao HUD (pq o meu é take, nem conta girus tem) deixo o volante quase no meio pra baixo, o que tampa o velocímetro tb e o banco a 4 "bombadas" do final de sua altura, no trilho o banco fica a uma regulagem antes de encostar.
Vc veio de um Focus certo? Eu tb hauahauahau olha que coincidência, e no focus vc fia meio que enfiado no cockpit, fora o conforto do câmbio at e o descanço de braço soberbo, quando migrei pro UP sofri muitas dores nas costas tb, mais o que me encomadava mais era uma dor no cotovelo do braço esquerdo, essa corrigi com a altura do volante, que acostumado ao focus deixava no mais baixo, no UP o volante fica quase no meio.

(22/12/2015 07:04)thi_comh Escreveu:  Sabe uma coisa q me ajudou muito foi o descanço de braços, da uma olhada no link da minha garagem aqui embaixo, o apoio de braço junto ao HUD (pq o meu é take, nem conta girus tem) deixo o volante quase no meio pra baixo, o que tampa o velocímetro tb e o banco a 4 "bombadas" do final de sua altura, no trilho o banco fica a uma regulagem antes de encostar.
Vc veio de um Focus certo? Eu tb hauahauahau olha que coincidência, e no focus vc fia meio que enfiado no cockpit, fora o conforto do câmbio at e o descanço de braço soberbo, quando migrei pro UP sofri muitas dores nas costas tb, mais o que me encomadava mais era uma dor no cotovelo do braço esquerdo, essa corrigi com a altura do volante, que acostumado ao focus deixava no mais baixo, no UP o volante fica quase no meio.

Vim de um new fiesta at, mas eu tenho 1,88 m to tentando achar posição e nunca acho a ideal

(21/12/2015 21:59)Kdera Escreveu:  Coloquei o mais reto possível , parece que ajudou , mas ainda estou com dor, mas também confuso , porque já estava anteriormente com dor, problema é ver o velocímetro , amanhã vou baixar o vollante ou aumentar o banco , se resolver compro um velocímetro separado para conseguir ver a velocidade com tranquilidade

se você abaixar totalmente o assento (mais rente ao chão do carro) e mantiver o volante o mais alto possível, consegue ver o velocímetro?