MOTOR SUPERAQUECE E AR NÃO FUNCIONA

[Antonio Fernandes]

(12/09/2014 11:05)averpa Escreveu:  Pois é meus caros... Já trocaram a ventoinha, entre outras tentativas. E todas estas possibilidade precisam passar pela montadora, pois como citei, meu carro virou "lição de casa" para os engenheiros VW. A própria concessionária Green (Morumbi/SP) me disse que não pode trocar o termostato sem a autorização da VW. Pois, este é o procedimento para qq nova tecnologia q a VW lança, caso do UP! Enfim, triste capítulo desta novela que estou participando. Mas vou atualizá-los de cada novidade a respeito.

Por este "interesse" todo da engenharia VW em estudar teu carro deve ser um fato isolado, mas seguro morreu de velho, depois do tremendo marketing negativo dos motores que fundiam por má lubrificação eles deve estar espertos, haja visto que neste ano haverá lançamento de diversos modelos e a Das Auto vem correndo por fora pra recuperar terreno, além da concorrência estar c/ faca entre os dentes só a espera de um deslize deles.

Lamentável, em se tratando de qualidade e respeito ao cliente parece que a VW alemã e a brasileira guardam semelhança apenas no logotipo.

[anjo_ed]

Achei estranho esse teu caso...
O motor do UP! foi testado por mais de um ano no fox bluemotion 2013. Não deve ser um problema na engenharia, acredito que alguém tenha feita alguma cagada.

Enfim, onde estava o problema ?

[Leovza]

Tudo tem que pedir benção pra fábrica, tive um provleminha com o freio traseiro da saveiro (novidade nenhuma) e pediram benção para a fábrica, qualquer coisa que eles façam sem autorização podem não receber por isso, logo não fazem nada.

[Breno Vinicius]

pessoal, eu ja estou ah uns 6 meses com o cross up, e assim, as cc daqui de teresina, são de um empresário so, e são um lixo, e quando recebi o carro, assim que chego em casa, verifico se ta tudo ok com o carro, ligo tudo que vc imaginar e verifico inclusive óleo de motor e aditivo do radiado, e p minha surpresa, quando fui buscar o carro, sai da cc, e antes de chegar em casa, a temperatura subiu atingindo os 90º, poucos minutos depois, pulou p 102º, na mesma hr desliguei o carro, e fui olhar, e o fluido do radiador estava abaixo da marcação minima, ou seja, não abasteceram o carro com o aditivo. Deixei o carro no meio da rua e fui comprar um aditivo no posto mais próximo de moto táxi. Desde essa abastecida, nunca mais tive problema, carro atingi e fixa nos 90º. galera, não sei em outros estados, mas sempre recomendo que verifiquem óleo e aditivos, pq aqui, os cara são sacanas demais das cc da vw. comprei um petroplus da stp e desde que enchi o recipiente, sempre ta na marcação máxima.

[eduardo.jalaim]

Aqui na região as concessionárias VW são do Grupo Germânica, como só frequento a filial de Sumaré/SP só posso opinar por ela, diante disto, posso afirmar que não tive problema algum no atendimento de vários setores da mesma, até o presente momento tudo na mais perfeita ordem na relação empresa/cliente.

[Massa]

Hoje tive uma ''bela surpresa'' ao abrir o capô do Up. Estava limpando os vidros do carro pq cairam muitas folhinhas e pensei que muitas delas tivessem caído pro lado do motor ou entupido os buracos de escoamento de água do parabrisa.
Quando fui olhar o nível de reservatório do líquido de arrefecimento, estava 1 dedo abaixo do nível mínimo! Há 2 meses atrás que o carro passou pela 1ª revisão! Não sei o que pode ter acontecido, mas fato que o carro nunca mostrou nenhum sinal pelo baixo nível.
Deixei o carro ligado 30 minutos na garagem e aparentemente nada estava vazando, então levei na CSS e completaram o nível. Mas fui orientado a ficar de olho caso volte a diminuir o nível, pois isso não é normal de acontecer como me foi passado.

Com mais alguém já aconteceu do líquido de arrefecimento baixar dessa forma? O carro tem apenas 3.300 km rodados.

[Vine Santos]

(10/08/2015 23:31)Massa Escreveu:  Hoje tive uma ''bela surpresa'' ao abrir o capô do Up. Estava limpando os vidros do carro pq cairam muitas folhinhas e pensei que muitas delas tivessem caído pro lado do motor ou entupido os buracos de escoamento de água do parabrisa.
Quando fui olhar o nível de reservatório do líquido de arrefecimento, estava 1 dedo abaixo do nível mínimo! Há 2 meses atrás que o carro passou pela 1ª revisão! Não sei o que pode ter acontecido, mas fato que o carro nunca mostrou nenhum sinal pelo baixo nível.
Deixei o carro ligado 30 minutos na garagem e aparentemente nada estava vazando, então levei na CSS e completaram o nível. Mas fui orientado a ficar de olho caso volte a diminuir o nível, pois isso não é normal de acontecer como me foi passado.

Com mais alguém já aconteceu do líquido de arrefecimento baixar dessa forma? O carro tem apenas 3.300 km rodados.

o meu baixou nos primeiros kms, foi completado na primeira revisão, agora esta quase na época da terceira revisão e não baixou mais, esta com 11000 km.

[FiveStar]

É normal baixar um pouquinho com o tempo pois a função da tampa do reservatório e liberar a pressão excessiva, que claro é vapor de água.

[Man On The Edge]

Baixar um pouco de vez em quando é normal. Não pode baixar tipo, em uma semana... Tipo, um pouquinho só a cada 2 ou 3 meses, é normal.

Ainda mais se você morar numa região quente como eu.

O sistema de arrefecimento, por mais fechado que seja, sempre perde um pouco de líquido.

O vaso de expansão existe para que o sistema libere o excesso de pressão interna e não estoure as mangueiras quando houver um aquecimento excessivo devido à elevada solicitação do motor ou algum outro problema.

Por isso que é importante deixar o líquido no nível entre as marcas MAX e MIN. Nunca muito acima ou muito abaixo.

[Massa]

Ah sim, baixar o nível com o tempo eu sabia que isso é normal. Eu fiquei preocupado pelo fato do carro ser novo e ter baixado tanto assim, sendo que já havia passado pela 1ª revisão.

Realmente o ideal seria deixarem entre as duas marcações, mas deixaram na marcação do MAX.
Como é a primeira vez com carro zero, então pra mim tudo é uma surpresa...

Edit: Uma detalhe que observei. Raramente são as vezes em que escuto o ventilador entrar em ação e nesses 30 minutos em que o carro ficou ligado na garagem, ele não foi acionado. É normal?
Imagino que com bloco de alumínio esquente menos e tenha uma refrigeração melhor, ou estou enganado?